互聯(lián)網(wǎng)巨頭的集體圍觀，就是要以地圖為切入點(diǎn)，盡可能多的占據(jù)用戶移動(dòng)在外的時(shí)間，包括車?yán)锏臅r(shí)間，這必將擠壓傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生存空間。智能手機(jī)已經(jīng)橫掃一切，車?yán)锏哪菑埰梁稳ズ螐模?/p>

傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的故事

筆者所言的傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)，是以所謂TSP（Telematics服務(wù)提供商）為核心的、以前裝或后裝車載終端為承載的業(yè)務(wù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，前裝以安吉星和G-Book為代表，后裝比較多，如賽格、雄兵等。車聯(lián)網(wǎng)的概念已提多年，通常指通過(guò)車載終端提供語(yǔ)音導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)路況、生活?yuàn)蕵?lè)、違章提醒以及車輛安全、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)等服務(wù)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“GPS終端+上網(wǎng)卡”，不能聯(lián)網(wǎng)的GPS終端不算車聯(lián)網(wǎng)。

實(shí)際上，傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)這幾年的生存并不艱難。一方面新車購(gòu)買量巨大，2012年新車銷售量達(dá)到1900萬(wàn)，后裝市場(chǎng)牢牢把控著車輛銷售、裝飾美容等渠道，流量巨大。另一方面，汽車廠家之間的比拼從過(guò)去單純的機(jī)械參數(shù)向車內(nèi)電子設(shè)備轉(zhuǎn)變，通用、豐田已經(jīng)占據(jù)先機(jī)，國(guó)內(nèi)品牌上汽、吉利、廣汽等也都紛紛在上馬車聯(lián)網(wǎng)，因此未來(lái)汽車前裝比例還將擴(kuò)大。

即便如此，市場(chǎng)也遠(yuǎn)未飽和。以某發(fā)達(dá)省數(shù)據(jù)為例，安裝傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的車輛不超過(guò)10%（再次強(qiáng)調(diào)，單純GPS終端不計(jì)入，必須要聯(lián)網(wǎng)的），而且聯(lián)網(wǎng)車輛往往是特種車、公務(wù)車較多，私家車安裝量就更加少。

但是在實(shí)際車主眼中傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)并沒(méi)有想象中好。對(duì)于前裝，幾千元的服務(wù)費(fèi)讓很多人卻步——這蠻讓人費(fèi)解，能花大價(jià)錢買車卻不愿每年交錢買服務(wù)——核心原因是很多人感覺(jué)不值；對(duì)于后裝，大部分人也是選擇一次性投入的GPS終端，而非購(gòu)買服務(wù)，而購(gòu)買服務(wù)的往往是看重防盜，而非車聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)的動(dòng)態(tài)路況和生活服務(wù)功能。

智能手機(jī)的沖擊：更快、更豐富、社交化、個(gè)性化

無(wú)需贅言，智能手機(jī)已經(jīng)成為傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的殺手。以下幾招，招招見(jiàn)血：

1、硬件更新快

智能手機(jī)硬件上市的生存周期一般不到一年，而用戶更換頻率大致在一年多，而傳統(tǒng)車機(jī)完全無(wú)法與之抗衡，如果是前裝更是與車輛更新同步。

2、應(yīng)用更豐富

智能手機(jī)只是個(gè)平臺(tái)，應(yīng)用選擇很自主，導(dǎo)航可以用高德、凱立德，生活服務(wù)可以用大眾點(diǎn)評(píng)，路況可以用微信微路況或百度地圖，也可以使用融合性的產(chǎn)品，比如Google、Waze。而傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品往往是定制，它從概念開(kāi)始就講求控制管理，用戶使用什么功能實(shí)際已經(jīng)被限定，缺乏交互，如果僅從導(dǎo)航、安全角度OK，但這無(wú)法產(chǎn)生像Waze這樣的眾包模式業(yè)務(wù)。

3、延伸性更強(qiáng)

駕車只是人生活的一部分，離開(kāi)車傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)就結(jié)束了，而智能手機(jī)還將繼續(xù)。比如Google提供了多種模式導(dǎo)航，駕車停車后如何走，手機(jī)還可以繼續(xù)，再比如生活服務(wù)，百度或者Google在地圖上提供了興趣點(diǎn)后，手機(jī)可以繼續(xù)購(gòu)買、消費(fèi)、評(píng)價(jià)。

4、個(gè)性化、社交化

智能手機(jī)是個(gè)性化的設(shè)備，里面包含了自己生活的方方面面，大數(shù)據(jù)之后，就是Google此次地圖升級(jí)的口號(hào)：“Themostcomprehensivemap, now built for you”。

而另一方面，手機(jī)是個(gè)社交工具，Waze之所以如此受關(guān)注，就是其理念是讓人來(lái)告訴你交通，“Nothingcanbeatreal people working together. Traffic is more than just red lines on the map”。

面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品這些，傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)只能一聲嘆息。更要命的是，互聯(lián)網(wǎng)公司速度快！(責(zé)任編輯：韓杰)