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北京將建設“便民交通五系統(tǒng)”信息服務平臺

來源:千龍網(wǎng) 作者:佚名 責任編輯:admin 發(fā)表時間:2012-04-24 14:03 
核心提示:在日前舉行的北京市“十二五”節(jié)能減排全民行動計劃啟動儀式上,北京市發(fā)改委介紹,北京將建設“首都便民交通五系統(tǒng)”信息服務平臺,及時動態(tài)發(fā)布道路交通擁堵指數(shù),為市民提供動態(tài)、靜態(tài)相結(jié)合的交互式信息服務。

在日前舉行的北京市“十二五”節(jié)能減排全民行動計劃啟動儀式上,北京市發(fā)改委介紹,北京將建設“首都便民交通五系統(tǒng)”信息服務平臺,及時動態(tài)發(fā)布道路交通擁堵指數(shù),為市民提供動態(tài)、靜態(tài)相結(jié)合的交互式信息服務。

記者從市交通委獲悉,本市將建設新一代智能交通運行協(xié)調(diào)指揮系統(tǒng),其中包括動態(tài)發(fā)布交通運輸信息和交通預警、預報信息。另據(jù)了解,北京交通發(fā)展研究中心已開始在內(nèi)部手機上進行測試,提前發(fā)布道路擁堵指數(shù)短信預告。據(jù)介紹,目前準確率能達到90%。實驗測試發(fā)布中,數(shù)據(jù)和相應的擁堵級別會同時告知使用者。

據(jù)悉,未來預測交通擁堵指數(shù)的對外發(fā)布,會通過網(wǎng)站、廣播、電視、平面媒體和手機短信等多種形式。交通指數(shù)在0-2之間為暢通,2-4之間為基本暢通,4-6之間為輕度擁堵,6-8之間為中度擁堵,8-10之間為嚴重擁堵。對于市民來說,如果在出門之前能了解道路的交通擁堵指數(shù),可以提前打出富余時間。比如,當交通擁堵指數(shù)為4-6時,即為輕度擁堵,市民出門之前要打出比暢通時多花0.5至0.8倍的時間差。

記者從北京交通發(fā)展研究中心了解到,目前,北京交通指數(shù)在交通委等相關(guān)部門網(wǎng)站上都可以看到。指數(shù)數(shù)值15分鐘更新一次,區(qū)域名稱、交通指數(shù)、擁堵等級、平均速度都會同時列表公布和更新。嚴重擁堵和中度擁堵的路段有專門的路網(wǎng)示意圖進行標記,這也是同步更新的。

據(jù)介紹,交通指數(shù)是通過全市3萬多輛出租車上的車載GPS回傳動態(tài)數(shù)據(jù)后,分析計算出來的。為了測算區(qū)分出這些等級,千余名工作人員攜帶GPS等儀器,幾乎跑遍大街小巷,之后通過比對現(xiàn)場感受和數(shù)據(jù)測算,最終確定各種不同道路的交通指數(shù)。

據(jù)悉,2011年本市交通出行結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,公共交通出行比例由40%上升至42%,小汽車出行比例首次下降。中心城交通運行狀況有所好轉(zhuǎn),高峰時段交通指數(shù)由2010年平均的6.1下降到4.8,路網(wǎng)運行速度由每小時22.6公里提高到25.3公里。2012年全市交通將力爭使公共交通出行比例達到44%,中心城交通指數(shù)控制在6.0以下,萬車事故死亡率低于1.9,機動車污染物排放有所下降。

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