新能源車尚需時日 一汽將自主開發(fā)電機
由吉林大學(xué)、中國汽車工程學(xué)會和中國一汽集團共同主辦的2011中國(長春)先進車輛與集成國際技術(shù)論壇昨日進入第二天,電動車、低碳和新能源成為主講題目。
在談到電動車的進程時,世界電動車協(xié)會主席、兩院院士陳清泉表示,這個進程分兩個階段:第一階段,政府驅(qū)動,第二個階段才是市場經(jīng)濟。電動汽車是革命性產(chǎn)業(yè),要協(xié)調(diào)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)和電力產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟,重點發(fā)展公交電動汽車和小型電動汽車,要做到三好、兩個結(jié)合、逐漸達到四個零。“三好”即好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)實施、好的商業(yè)模式。兩個結(jié)合即和智能電網(wǎng)結(jié)合、和遠控信息結(jié)合。四個零即零排放、零石油、零交通傷亡和零交通堵塞。
在談到低碳和新能源車的時候,一汽集團副總工程師李駿博士表示,中國汽車馬上會遇到一個非常棘手的問題,就是低碳化。如果這個問題解決不好,到2020年中國每臺車只有一升汽油可用,這是不可維持的。2012到2015年要出臺新的第三階段燃油消耗量法規(guī),2020年中國要降20%的油耗。
“現(xiàn)在大家都在談?wù)撔履茉雌,都在期待著新能源汽車早日到來。一汽也認為最好的東西是新能源,但現(xiàn)在電池還需要時間。我們對新能源的看法是:發(fā)展、漸進、商品、平臺、技術(shù)。發(fā)展它是未來,不是現(xiàn)在。漸進,電池的功率密度成本也在下降。商品,我們不能總靠政府補貼,開發(fā)一個東西必須是商品。技術(shù),電驅(qū)動的技術(shù)與傳統(tǒng)汽車的技術(shù)是完全不同的,要想掌握必須得十年,這絕不是急功近利的事。未來,一汽要自己設(shè)計開發(fā)生產(chǎn)電機,我們認為一個傳統(tǒng)的OEM到了電動車時代不能總生產(chǎn)車架、車身這些基礎(chǔ)的東西。我們現(xiàn)在確定了自己設(shè)計開發(fā)生產(chǎn)電機的體系,建立了自己的科室和開發(fā)部門。我們電機最大的特點是高扭矩密度。此外,我們還要重新建立電驅(qū)動汽車的實驗體系。我們建立了國內(nèi)的第一個,到目前為止也是惟一的一個能夠在臺架上模擬的實驗體系。”李駿博士說。
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