特斯拉發(fā)展受資金掣肘
最近,美國電動車生產(chǎn)商特斯拉被一系列麻煩事“纏身”。
先是特斯拉Model X發(fā)生了交通事故致死事件,又在近日因為Model S動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在故障而實施召回。這次召回的數(shù)量,在全球范圍內(nèi)共計12.3萬輛,其中在中國內(nèi)地市場涉及8898輛。
作為特斯拉旗下的主力車型,Model S在2017年第四季度的全球銷量為15200輛,比Model X的銷量多了2080輛;而與Model 3的銷量相比,更是多了13650輛。
這個總市值曾經(jīng)超過美國車企“三巨頭”之一通用汽車的公司,走過一條率先發(fā)展新能源汽車的“光榮”道路,如今卻似乎讓資本市場上那些做空特斯拉的勢力逐步接近成功。
只有一條來自路透社的消息正向世人告知,特斯拉仍然在煥發(fā)著生機。這條消息就是特斯拉將于2019年11月開始生產(chǎn)運動多功能車型Model Y,并且將于2021年啟動在華國產(chǎn)。
有業(yè)內(nèi)專家對法治周末記者稱,車企對于產(chǎn)品的技術研發(fā)甚至整個生產(chǎn)鏈的維持,都需要大量的投入,當車企未能盈利時,車企就會面臨巨大風險,資金鏈隨時都有可能斷裂。這是否就是曾紅極一時的特斯拉如今面臨的困境?
因故障頻繁召回
4月9日,特斯拉在國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布召回公告,對2013年9月11日至2016年4月9日期間生產(chǎn)的部分進口2013年至2016年款Model S系列汽車進行召回。
召回公告顯示,本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在長期暴露于強效除冰鹽等高腐蝕環(huán)境時,將轉(zhuǎn)向機電機固定在轉(zhuǎn)向機殼體上的鋁制螺栓可能會被腐蝕,導致螺栓效能減弱或斷裂。如該螺栓斷裂,轉(zhuǎn)向機電機可能會發(fā)生移位,造成傳動皮帶打滑,從而導致轉(zhuǎn)向助力減弱或者喪失,存在安全隱患。(責任編輯:方向)
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