寶馬“下嫁”長(zhǎng)城的邏輯
繼眾泰與福特、江淮與大眾紛紛聯(lián)姻后,長(zhǎng)城汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)城)與寶馬(荷蘭)控股公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬)也在近日“喜結(jié)良緣”。
7月10日,長(zhǎng)城與寶馬正式簽署合資協(xié)議,將在中國(guó)成立一家新的合資企業(yè),新公司命名為光束汽車(chē)有限公司。
根據(jù)長(zhǎng)城發(fā)布的合同公告,新公司注冊(cè)資金為17億元人民幣,雙方各持股50%,投資總額達(dá)51億元人民幣,在江蘇省張家港市落戶(hù),標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能預(yù)計(jì)為16萬(wàn)輛。
這也是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車(chē)合資項(xiàng)目。新公司除了生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)之外,還將為長(zhǎng)城生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。
在長(zhǎng)城與寶馬簽訂合資協(xié)議的第二天,長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍表示,這次長(zhǎng)城與寶馬牽手,是目前汽車(chē)領(lǐng)域唯一的、真正意義上的民營(yíng)性合資,也會(huì)是中國(guó)汽車(chē)合資史上最有質(zhì)量的合資。
在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下,除了不斷加快自身產(chǎn)品布局以外,越來(lái)越多的車(chē)企選擇了合作共贏的方式。對(duì)于長(zhǎng)城與寶馬而言,合資公司的成立會(huì)給雙方帶來(lái)怎樣的變化?合資公司成立之后,又能否真正實(shí)現(xiàn)雙贏?
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合與抱團(tuán)取暖
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),長(zhǎng)城與寶馬的合資是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
從合資的過(guò)程來(lái)看,長(zhǎng)城與寶馬成立光束汽車(chē)有限公司并非心血來(lái)潮。雙方早在2016年4月18日就簽署了保密協(xié)議,今年2月23日簽署了合作意向書(shū),并對(duì)外發(fā)布了《長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司與寶馬股份公司簽署意向書(shū)的公告》。
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的SUV車(chē)企,長(zhǎng)城在2018年上半年共銷(xiāo)售新車(chē)471515輛,同比增長(zhǎng)2.34%。其中,哈弗品牌上半年銷(xiāo)量為325309輛;WEY品牌上半年銷(xiāo)量為77647輛;風(fēng)駿系列皮卡銷(xiāo)量為65033輛。
反觀寶馬汽車(chē),今年上半年在華累計(jì)交付299801輛BMW和MINI汽車(chē),同比增長(zhǎng)2.2%。其中,6月份交付50931輛汽車(chē)。
另外,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,早在2011年,寶馬就已經(jīng)發(fā)布了旗下的新能源子品牌i系列,在新能源產(chǎn)品規(guī)劃上走在了各大車(chē)企的前面。
而長(zhǎng)城也有自己的規(guī)劃。根據(jù)長(zhǎng)城“2025戰(zhàn)略”規(guī)劃:到2020年,長(zhǎng)城要投入200億元研發(fā)電動(dòng)汽車(chē);到2025年,長(zhǎng)城要銷(xiāo)售200萬(wàn)輛汽車(chē),其中電動(dòng)汽車(chē)占70萬(wàn)輛。(責(zé)任編輯:方向)
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