新能源汽車打響資本競爭戰(zhàn)
剛剛過去的2017年,是資本競逐新能源汽車行業(yè)比較“瘋狂”的一年。
寶能集團以16.25億元人民幣摘牌獲得觀致汽車25%股權(quán);華夏幸福董事長王文學(xué)通過全資控股的拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司,用3.3億元收購了合眾新能源近53.4%股份。
一個有意思的現(xiàn)象是,去年10月,碧桂園拿下廣東佛山和順德兩宗地塊,但地塊競得人須在3個月內(nèi),引進至少5家新能源汽車相關(guān)企業(yè)。
近年來,新能源造車大軍不斷有入局者,除了已經(jīng)拿到純電動乘用車造車牌照的企業(yè)以外,還有蔚來汽車、車和家等互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌。截至去年年底,互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT已經(jīng)全部涉足新能源汽車業(yè)務(wù)。
為何資本紛紛青睞新能源汽車?資本進入新能源汽車制造業(yè)的主要方式是什么?該領(lǐng)域是否存在資本過熱?伴隨資本而來的問題有哪些?在“競爭戰(zhàn)”白熱化的情況下,新能源汽車行業(yè)政策可能出現(xiàn)什么變化?
新能源汽車發(fā)展前景可見
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),2017年11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.2萬輛和11.9萬輛,同比增長分別為70.1%和83%。2017年1月至11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛,同比分別增長49.7%和51.4%。
此外,法治周末記者統(tǒng)計工信部在2017年發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》發(fā)現(xiàn),自2017年以來,工信部累計發(fā)布12批推薦車型目錄,共包括3234個車型。與2015年發(fā)布1857個、2016年發(fā)布2198個相比,2017年呈現(xiàn)大幅增長,其中,純電動目錄車型為高增長狀態(tài)。(責(zé)任編輯:方向)
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