新能源汽車和智能化技術并駕齊驅
2017年3月3日，兩會開幕，北京長安街上，由傳祺GA8與GS8領銜的傳祺車隊正在有條不紊地行駛。該車隊為全國兩會提供用車服務，穿梭于各代表駐地和會議場所，吸引了國內外媒體的目光。
事實上，不僅在兩會，廣汽傳祺還先后為G20峰會協(xié)調人會議、達沃斯論壇、泰達論壇、中國-東盟博覽會、亞歐博覽會等國內外高端會議提供禮賓服務，成為國家對外展示中國高端制造實力的“名片”。
業(yè)內人士表示，廣汽傳祺高端車型頻繁亮相國內外高端盛會并逐漸贏得精英群體的青睞，印證了我國自主品牌的品質實力，代表了中國汽車不斷取得技術性突破。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也說道：“自主品牌汽車在今年發(fā)展迅速，一方面源自企業(yè)本身產品質量的提升，另一方面，國家政策的大力支持也起到了很大的促進作用。除了傳統(tǒng)汽車領域，新能源汽車和智能化技術正逐步成為中國汽車高端制造的重要發(fā)展方向。”
2017年，由工信部、發(fā)改委和科技部聯合發(fā)布的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)為未來10年汽車產業(yè)發(fā)展指明了方向。崔東樹認為，這對于加快我國汽車產業(yè)轉型升級，培育新動能、發(fā)展新經濟，具有十分重要的指導意義。
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據，“十二五”期間，我國電動汽車銷量累計達45.1萬輛，已超越美國成為全球最大的電動汽車市場。
《規(guī)劃》中提及了新能源領域的階段性目標。到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上，力爭實現350瓦時/公斤，系統(tǒng)比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。到2025年，新能源汽車占汽車產銷20%以上，動力電池系統(tǒng)比能量達到350瓦時/公斤。(責任編輯：方向)
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