原題：銷量暴跌 六成經(jīng)銷商退網(wǎng)  DS7難成DS品牌“救命稻草”

隨著下半年的到來，不少汽車企業(yè)都在總結(jié)自家上半年的業(yè)績情況。

整體來看，今年上半年，中國豪華車市場銷量呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。各大車企發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，德國三強ABB(奧迪、寶馬、奔馳)仍位列豪車市場第一梯隊，并保持不同程度的增長；第二梯隊中，凱迪拉克以近40%的同比增速繼續(xù)領(lǐng)跑二線豪華品牌陣營。

而作為長安標致雪鐵龍旗下的高端品牌——DS的市場表現(xiàn)則不是那么樂觀。全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年DS在華銷量只有2022輛，平均每月僅為300余輛。

對于DS在華市場表現(xiàn)不佳的原因，汽車觀察家創(chuàng)始人、汽車觀察家百人論壇常務副理事長兼秘書長陳希分析認為，在產(chǎn)品層面，汽車市場尤其是豪華車市場，都在不斷發(fā)生變化，消費者越來越年輕化是趨勢，包括BBA和凱迪拉克等在內(nèi)的豪華車品牌都在圍繞年輕化開發(fā)新車型，而DS在這個方面落后了；在品牌層面，DS沒有迅速提升品牌的知名度和美譽度，豪華車消費者大多來自一二線城市，這些消費者對品牌的選擇有極高的挑剔性，DS在這方面處于劣勢，所以DS銷量下降在情理之中。

連續(xù)兩年銷量下跌

提起DS，消費者第一時間想到的可能是“總統(tǒng)座駕”這個關(guān)鍵詞。

2012年，DS品牌攜旗下產(chǎn)品正式進入中國市場。剛進入中國市場時，DS的銷量還是非�？捎^的，曾連續(xù)兩年登陸國內(nèi)豪華車市場銷量前十榜單。

具體來看，DS品牌在華于2013年9月實現(xiàn)量產(chǎn)，當年即銷售4000余輛汽車；2014年，DS在華累計銷售2.67萬輛，同比大漲559%，成為國內(nèi)豪華市場增速最快的品牌，同時也登上了國內(nèi)豪華車市場銷量前十榜單；2015年，DS品牌賣出2.74萬輛，依舊在國內(nèi)豪華車市場中排名第十。

但到了2016年，DS銷量便開始出現(xiàn)大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，2016年，DS全年累計銷量為1.61萬輛，同比下滑34%，因此也跌出了國內(nèi)豪華車市場銷量前十的榜單；2017年，繼續(xù)下跌，其全年的累計銷量為6088輛，同比下滑超60%；而今年上半年僅銷售2000余輛，尚不足去年的一半。

與此同時，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年國內(nèi)汽車市場整體增速為3%，今年上半年較去年同期增長5.6%，總體好于年初預期。

深圳中為智研咨詢有限公司研究員趙磊志認為，DS在華市場表現(xiàn)不佳主要還是在于，DS品牌定位不清晰，中國消費者不知道DS品牌形象，更無法了解其品牌定位與內(nèi)涵。

有業(yè)內(nèi)人士也表示，相比其他品牌鋪天蓋地的節(jié)目贊助、廣告宣傳，DS在營銷方面確實做得沒有那么出彩，相較其他德系、日系等豪華品牌，DS在華的知名度稍弱一些。(責任編輯：方向)