2011年07月04日，在時速超越300公里的京滬高鐵上一路向北飛馳。在暢享高速的同時，手機通話質(zhì)量怎樣？用3G上網(wǎng)會掉線嗎？6月30日下午，京滬高鐵首日運營，記者登上了G152次列車，親身體驗一番。

手機通話基本過關(guān)

6月30日下午2時30分許，記者來到上海虹橋火車站。由于此前通過中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站訂購了車票。在電子檢票口，記者刷了一下第二代身份證，便通過了認證，直接進站。記者發(fā)現(xiàn)，用身份證刷卡進站的乘客并不多，大多數(shù)人仍然使用車票進站。

G152次列車從上海開往北京，中間�？�7站，行程共計1316公里，約5小時30分鐘，于晚上8時48分許抵達北京南站。下午3時20分，列車緩緩駛出虹橋火車站，車廂內(nèi)記錄車速的顯示屏開始跳動，100（公里/小時）、200、235……不久后，數(shù)值沖破300公里/小時大關(guān)。

在前不久的試運營測試中，曾有媒體抱怨，高鐵上打電話信號不佳，時斷時續(xù)，情況是否有所改善呢？高鐵開出上海站不久，記者用電信、移動、聯(lián)通三種手機分別撥通報社的電話，從撥號到出現(xiàn)“嘟嘟”的撥號音，大約有3~4秒的延遲，比正常情況略長。但撥通后通話質(zhì)量令人驚喜，聲音十分清晰，沒有雜音，完全聽不出是在高速行駛的列車上，只是偶爾會有些許“卡殼”。

列車駛?cè)肷綎|段后，信號受到一定影響。電信的CDMA手機和移動手機仍然保持較好的語音質(zhì)量；聯(lián)通手機信號則在撥通的一剎那容易掉線；有時候通話到一半，也會突然斷線。中國北車唐山軌道客車副總工程師任剛此前接受采訪時告訴記者，由于這些地段大都是山區(qū)、丘陵，地形復(fù)雜。同時，基站分布少、分布不均，所以信號相對較差。

據(jù)悉，為了能使手機信號放大，京滬高鐵上都安裝了信號接收器和放大器，列車的每節(jié)車廂頂部也都安裝了泄漏電纜，首節(jié)車廂還有900-1800MHz的中繼器，確保信號的接收。

時速300公里一樣上網(wǎng)辦公

相較試運營，高鐵的通話質(zhì)量已有很大改善，不如再來看看上網(wǎng)如何。在車廂里，記者遇到兩名來自香港電訊盈科媒體的記者，她們正在給位于香港的報社發(fā)送視頻資料。“速度很快啊，CDMA 3G的上傳速度可以達到600kbps（約為85KB/s）。”記者小蘇嘖嘖稱贊不已，“中國電信(微博)的基站覆蓋比較強大，現(xiàn)在我們在火車上也能上網(wǎng)辦公啦。”

坐在記者前排的乘客劉先生則用iPhone上網(wǎng)觀看中央電視臺的視頻節(jié)目。一開始頁面還比較流暢，只是列車速度達到300公里/小時后，視頻的加載時間變得漫長，播放時也非�？ǎ瑪鄶嗬m(xù)續(xù)。劉先生告訴記者，他在上海從事建筑工作，老家在北京，時�；丶姨接H。以前經(jīng)常坐飛機回家，必須要關(guān)機兩小時，很不習(xí)慣。聽說京滬高鐵開通后，有3G信號可以上網(wǎng)，于是過來體驗體驗。

記者在使用自己的筆記本電腦上網(wǎng)時，發(fā)現(xiàn)打開瀏覽器的速度的確非常快，普通網(wǎng)頁基本上點擊就能看，但是在線看視頻還是會出現(xiàn)卡殼現(xiàn)象，在播放過程中出現(xiàn)多次緩沖。

車開28分鐘以后，列車行至無錫。在列車啟動加速階段，記者用天翼3G網(wǎng)卡下載一個30M的軟件，下載速率接近1.8Mkbs（約為200kb/s），幾乎和2M固定寬帶的速率相當(dāng)，一個軟件幾分鐘就下載好了。看來，如果只是下載數(shù)據(jù)，電信3G的速度還是比較快。

在上海段和江蘇段內(nèi)，電信和聯(lián)通3G上網(wǎng)卡速率都較順暢，但一到山東境內(nèi)，上網(wǎng)同樣受到影響，聯(lián)通3G卡的信號時斷時續(xù)，電信的3G上網(wǎng)速率略有下降，不過除了少數(shù)隧道外，信號基本實現(xiàn)全覆蓋，平均下載速度可以達到800kbs（約為100KB/s）左右，約和1M的固網(wǎng)寬帶速度相當(dāng)。