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易鑫生態(tài)化戰(zhàn)略再落一子 “淘車”打造大交易平臺

來源:融合網(wǎng)|DWRH.net 作者:李霄 責(zé)任編輯:方向 發(fā)表時間:2017-06-29 18:22 
核心提示:生態(tài)化概念開始醞釀。不少汽車電商平臺相繼提出一站式消費服務(wù)。但事實上,做生態(tài)的門檻并不低,汽車是典型的高價低頻消費品,渠道成本高,對用戶資源和資金整合能力要求極高,眾多新興電商平臺不是半路轉(zhuǎn)型,就是倒在瘋狂燒錢的道路上。

2017年6月29日,易鑫生態(tài)化戰(zhàn)略暨新品牌發(fā)布會在北京舉行。據(jù)融合網(wǎng)|DWRH.net獲悉,作為易鑫集團的生態(tài)化戰(zhàn)略重棋,定位于大交易平臺的“淘車”品牌正式發(fā)布。

今后,無論是選、買、賣車,還是與車相關(guān)的增值服務(wù)都能夠在淘車平臺一站式解決。同時,作為淘車平臺的線下落地服務(wù)體系,易鑫體驗店也將加速建設(shè),以打造更便捷、安全的線上線下交易閉環(huán),為消費者提供汽車新零售體驗。

汽車交易市場“群雄割據(jù)”,誰來扮演生態(tài)整合角色?

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口下,以新車、二手車電商、汽車后市場為代表的各類互聯(lián)網(wǎng)平臺蜂擁而起,但這些平臺相對獨立且分散,消費者很難通過一個平臺滿足其完整的汽車消費需求。

在此背景下,生態(tài)化概念開始醞釀。不少汽車電商平臺相繼提出一站式消費服務(wù)。但事實上,做生態(tài)的門檻并不低,汽車是典型的高價低頻消費品,渠道成本高,對用戶資源和資金整合能力要求極高,眾多新興電商平臺不是半路轉(zhuǎn)型,就是倒在瘋狂燒錢的道路上。

作為汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺,也是業(yè)內(nèi)唯一一家獲得騰訊、京東、百度、易車等巨頭注資約100億人民幣的企業(yè),易鑫自成立以來,就以打造汽車交易生態(tài)布局為使命。相較于其他大多平臺起步時瘋狂燒錢獲客,易鑫借力股東,在誕生時就坐擁業(yè)內(nèi)最大的人+車數(shù)據(jù)資源。通過極強的資源整合能力和雄厚的資金實力,易鑫不斷做“大”規(guī)模,整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈交易各環(huán)節(jié),降低成本,并將此反哺于用戶,從而進一步提升平臺獲客能力,形成良性循環(huán)。

據(jù)融合網(wǎng)|DWRH.net獲悉,成立三年以來,易鑫業(yè)務(wù)發(fā)展突飛猛進。2016年,易鑫平臺的交易量超過26萬臺,總交易規(guī)模超過270億元,F(xiàn)在易鑫平臺的線上用戶單月購車需求逾600億元,業(yè)務(wù)范圍遍及全國300多個城市。

戰(zhàn)略重棋“淘車”上市,打造汽車業(yè)的“京東”

淘車品牌的正式發(fā)布意味著易鑫的生態(tài)布局更進一步。淘車基于海量大數(shù)據(jù)智能交易平臺,全面整合易鑫所有線上交易資源,為消費者提供便捷、省心的一站式汽車交易服務(wù)。今后無論是新車購買、二手車買賣,還是與車相關(guān)的增值服務(wù),都能在淘車平臺上實現(xiàn)。 (責(zé)任編輯:方向)

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