回到商業(yè)的本質：有人提供產品或服務，有人使用。因此，簡單來說，商業(yè)可以簡單分為兩大環(huán)節(jié)：創(chuàng)造價值和傳遞價值。先說傳遞價值。

傳遞價值可以解構為今天廣受認同的三個流：信息流、資金流、物流�；ヂ�(lián)網首先攻占的，就是通過自身的效率，縮短或者重構“傳遞價值”的商業(yè)價值鏈。過去這些年，誰最先被“解決”了?

第一批被挑戰(zhàn)的是傳統(tǒng)“信息中介”，比如傳統(tǒng)媒體，以及依賴于傳統(tǒng)媒體的衍生行業(yè)，比如傳統(tǒng)廣告、傳統(tǒng)公關。當信息可以通過互聯(lián)網和移動互聯(lián)網隨時隨地獲得時，傳統(tǒng)媒體的中心化、時延性的中介價值，迅速貶值。信息中介產業(yè)迅速重構，廣告行業(yè)快速與時俱進。

傳統(tǒng)媒體之后，是零售業(yè)

淘寶蓄力10年。10年前很多人不屑一顧，網上沒法試穿，誰會買鞋子買衣服?看雙十一的銷售中的服裝、鞋子的排名，他們不說話了。今年阿里銷售額能到2 萬億人民幣嗎?而全國的零售業(yè)規(guī)模才10多萬億人民幣。馬云與王健林的億元豪賭，說網購規(guī)模能不能超過零售業(yè)50%。雖然今天不能定論，但很多品牌大幅度 關店、商場人越來越少卻是事實。最顯眼的跡象是，沃爾瑪開始關店了。王健林的“萬達模式”是，以沃爾瑪為中心，發(fā)展包涵餐飲娛樂的商業(yè)綜合體。沃爾瑪不是 被淘寶打敗，也不是1號店，而是被一種新的業(yè)態(tài)所革新。這是一個不可抗拒的趨勢，沃爾瑪也必然要改變。

另一種流通巨鱷是蘇寧大賣場。蘇寧的盈利模式是，一方面大量開店，獲得巨大的用戶，另一方以此獲得和供貨商的強大談判優(yōu)勢，獲取差價，和資金滯留。還記得嗎，很多年前，很多電子產品宣布：我們從未授權任何網站出售我們的正版產品�，F在來看，那是對現下傳統(tǒng)渠道的一種保護，一種掙扎。而眼下，已經很少有人 懷疑京東賣的不是正品，京東的價格，也已經變成網絡零售價格的標桿，這時也倒過來逼迫了蘇寧電商化。蘇寧開始強調線下必須與線上同價。蘇寧正式打響O2O 之戰(zhàn)。

另一個有趣的反擊來自紅星美凱龍。雙十一的時候，一條來自紅星美凱龍管理層的微信，在網上引發(fā)眾議紛紛。微信內容顯示，這位高管要求管理團隊禁止線下店與線上電商的旗艦店同步合作。這一趨勢的結果是，消費者會把線下店變成陳列店，但線下店也因此減少了銷售收入，紅星美凱龍也將大大減收營收分成。這是從根 本上打擊了紅星美凱龍的盈利模式。與之相反，銀泰百貨在雙十一的時候鼓勵線上線下同價，他早就意識到這是沒有辦法抗拒的未來。作為馬云的好友，沈國軍可能早就意識到了，遲早變革將會顛覆現有的商業(yè)根基。

一切基于信息不對稱的行業(yè)都將被互聯(lián)網打擊。

第二批被挑戰(zhàn)的會是誰?

2013年，互聯(lián)網集中地重大地打擊了金融業(yè)。馬云再次打響了第一槍，百度、騰訊隨即跟上。身后更是一群互聯(lián)網餓狼。

首先是存貸業(yè)務。銀行的盈利模式是存款和貸款利差，阿里巴巴掌握了很多企業(yè)的交易數據，這就可以更合理的評估風險，通過蓄勢已久的阿里小微金融，提供小額貸款。另一頭，阿里今年決定撕下偽裝，用支付寶和余額寶來吸儲，向銀行正面開戰(zhàn)。余額寶出現后，支付寶不再是中間工具，而是變成了資金池。余額寶提供的 其實是一種非常普通的金融服務：貨幣基金。但是，絕大部分普通人只會把錢存在銀行，不知道什么是貨幣基金，他們只知道買了余額寶比活期利率高，買完了還是不知道什么是貨幣基金，但是卻已經完成了個人資本投資。而，阿里，則成功的轉移了數以千億的活期存款。

然后是信用卡業(yè)務，它的盈利主要來自于刷卡的手續(xù)費以及分期付款的利率。現在包括拉卡拉在內的很多第三方支付都在搶食這塊蛋糕，阿里當然也不會坐視。淘寶手機客戶端推出一個功能叫“淘點點”。目前很多餐廳都配備wifi，手機接上wifi，可以通過淘點點直接點菜，點完拍下桌上的二維碼，菜品就會直接送來。吃完之后支付寶直接付費。這群互聯(lián)網“解放軍”正在用打土豪分田地的氣勢一塊一塊吃掉銀行的幾十年來安享的蛋糕。支付寶會逐漸把銀行架空為一個“管 道”。

銀行將面臨和蘇寧眼下所面對的一樣的境遇，線下網點會從優(yōu)勢，迅速變?yōu)榘�袱，銀行可能也終將走向O2O，網點也將變成線下體驗店，但是，跨界的“萬科社區(qū)金融”已經等在那里了。

第三波是物流的重構

如果有一天支付寶的交易能夠占中國零售的50%，也就意味著中國的物流相當一部分都是由支付寶驅動的，這就是馬云最具戰(zhàn)略前瞻的地方。又是馬云，還是馬 云。馬云和沈國軍的菜鳥網絡目前正在全國各地開物流中心，根據天貓上的數據，可以精準的選取主要物流節(jié)點，除了物流，還可以根據各城市的精準需求，開天貓實體店，變成新形態(tài)的商業(yè)地產。菜鳥物流的愿景如果成功，將有可能會壟斷中國的骨干網絡，發(fā)貨的順序和時間都將使最優(yōu)的效率，達成全國任何地方24小時到 達的承諾。大數據的威力。如果菜鳥能夠做到這點，其他快遞公司要么差異化，要么就會淪為最后一公里的物流。(責任編輯：韓杰)