2018年9月8日，滴滴上線車內(nèi)錄音服務(wù)功能，使用滴滴快車等服務(wù)前必須先授權(quán)錄音安全保護(hù)功能，才可以正常叫車。

相比較個人隱私來說，生命的價值顯然要更高。從保障乘客和滴滴司機(jī)的人身安全和雙方的合法權(quán)益角度出發(fā)，滴滴上線車內(nèi)全程錄音服務(wù)功能，這本身并無不可，也是不少人一直以來的呼吁。

從法律角度說，滴滴專車上線全程錄音服務(wù)功能，甚至安裝監(jiān)控攝像頭，這都并無不妥。因為滴滴網(wǎng)約車不同于私家車，屬于營運車輛，是公共交通工具，實質(zhì)上是公共場所的一個延伸。從這個角度說，滴滴全程錄音或者安裝監(jiān)控攝像頭，實質(zhì)上是對公共場所的監(jiān)控，并不是對私密空間的監(jiān)控。實際上目前不少城市的出租車、長途客運汽車上已經(jīng)安裝了監(jiān)控攝像頭、錄音設(shè)備，進(jìn)行全程監(jiān)控、錄音，滴滴全程錄音其實是跟著出租車學(xué)。

換句話說，只要滴滴不泄露全程錄音的信息，切實保護(hù)好乘客、司機(jī)的個人隱私，滴滴全程錄音服務(wù)功能就不該被指責(zé)。但是，滴滴網(wǎng)約車以及出租車又不同于一般的公共場所，他們在具備公共場所的性質(zhì)的同時，還具有一定的私密性。這決定了對網(wǎng)約車、出租車等公共交通工具的監(jiān)控，不能簡單比照對廣場、超市這類公共場所的監(jiān)控，必須顧及到網(wǎng)約車、出租車的私密性，考慮到廣大乘客對個人隱私保護(hù)的需要。更何況，即便滴滴不泄露全程錄音獲取的用戶隱私信息，但不排除滴滴內(nèi)部存在有偷窺欲的員工，沒事調(diào)取錄音信息偷聽等特殊情況的發(fā)生。

因此，筆者以為，在保障用戶、司機(jī)安全的同時，滴滴全程錄音也應(yīng)尊重和保障用戶的選擇權(quán)，不宜直接剝奪用戶的選擇權(quán)。當(dāng)乘客覺得乘車很安全，并不需要進(jìn)行全程錄音時，應(yīng)當(dāng)有權(quán)拒絕全程錄音服務(wù)，而不是不選擇全程錄音服務(wù)功能就不能乘坐滴滴。畢竟一般說來，男性乘客或者多名女性乘客一起在白天乘坐網(wǎng)約車比較安全，也有很多方式可以報警、自救等。而且，用戶在乘坐滴滴網(wǎng)約車時，在什么時間段開通錄音服務(wù)，應(yīng)當(dāng)由用戶自己選擇，可以選擇全程錄音，也可以選擇在發(fā)生糾紛時適時進(jìn)行錄音，這在技術(shù)上都不是難事，不必非得全程錄音。

事實上滴滴作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，最大的優(yōu)勢是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在保障用戶、乘客合法權(quán)益上，尤其是保護(hù)乘客、用戶的人身安全上，除了學(xué)習(xí)出租車的全程錄音監(jiān)控等傳統(tǒng)辦法之外，更需要運用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，要讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來為用戶、司機(jī)保駕護(hù)航。比如，系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的出發(fā)點和目的地預(yù)設(shè)行車路線，并協(xié)同實時路況系統(tǒng)，在沒有發(fā)生堵車等情況下，只要行車路線偏離預(yù)設(shè)路線，網(wǎng)約車系統(tǒng)平臺就要進(jìn)行預(yù)警，防范可能發(fā)生的意外事故，這就相當(dāng)于用雷達(dá)監(jiān)控飛機(jī)航班。  (作者系時評人)

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文章來源及作者信息：本文作者為時評人何勇，原文刊登在第436期的《法治周末》報。

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