2015年1月，融合網(wǎng)成為廣州、武漢、鄭州和上海鐵路局全部高鐵線路的高鐵車(chē)廂數(shù)字新媒體科技行業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，負(fù)責(zé)在上述高鐵線路的高鐵車(chē)廂數(shù)字新媒體的運(yùn)營(yíng)工作。在運(yùn)營(yíng)期間，融合網(wǎng)將主要圍繞著相應(yīng)高鐵線路的高鐵車(chē)廂數(shù)字新媒體，充分利用各種平臺(tái)與渠道（如，企業(yè)客戶(hù)資源庫(kù)等）進(jìn)行相應(yīng)的高鐵線路的高鐵車(chē)廂數(shù)字新媒體平板電腦終端設(shè)備的廣告代理、廣告招商等服務(wù)工作。

自2008年8月中國(guó)第一條350公里時(shí)速等級(jí)高速鐵路——京津城際高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)至今，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已到達(dá)14620公里，居世界第一（見(jiàn)2014年11月26日《人民日?qǐng)?bào)》海外版）。

《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年中國(guó)快速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)4.5萬(wàn)公里，連接全國(guó)省會(huì)城市、基本覆蓋50萬(wàn)以上人口城市。目前，高鐵動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為了800公里以下旅行的“優(yōu)勢(shì)交通工具”。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，乘坐高鐵動(dòng)車(chē)出行的受眾在諸如年齡、學(xué)歷、職業(yè)、經(jīng)濟(jì)收入等各個(gè)層面具有特殊的優(yōu)勢(shì)。這個(gè)群體除了是一個(gè)精準(zhǔn)定位的受眾人群之外，他們更是一個(gè)“五高人群”——收入高+學(xué)歷高+職位高+消費(fèi)高+決策力高。

隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)的推進(jìn)，作為一個(gè)個(gè)流動(dòng)的高鐵動(dòng)車(chē)的車(chē)廂就成為了成為了一個(gè)個(gè)新興的商業(yè)開(kāi)發(fā)地，針對(duì)這一新興的商業(yè)市場(chǎng)，融合網(wǎng)與上述高鐵線路的高鐵車(chē)廂數(shù)字新媒體運(yùn)營(yíng)方正式達(dá)成合作意向，正式開(kāi)展高鐵車(chē)廂數(shù)字新媒體（China Padia Network，簡(jiǎn)稱(chēng)CPN）高鐵媒體的廣告經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

一、貼片廣告：

目前，高鐵車(chē)廂數(shù)字新媒體呈現(xiàn)形式是每位高鐵一等座乘客座位前方有一個(gè)平板電腦終端，打開(kāi)平板電腦終端后，乘客會(huì)看到相應(yīng)的電影、綜藝、資訊等頻道，點(diǎn)擊各個(gè)頻道后乘客就可觀看到相應(yīng)的信息。

因此，每臺(tái)平板電腦終端在相應(yīng)的首頁(yè)、各頻道、具體頁(yè)面都有相對(duì)應(yīng)的廣告位，廣告類(lèi)型為播前貼片，廣告時(shí)長(zhǎng)10秒以上。

二、非視頻廣告：

目前，高鐵車(chē)廂數(shù)字新媒體還有一等座平板非視頻廣告，廣告呈現(xiàn)方式主要包括動(dòng)態(tài)圖片、固定圖片、文字鏈接、3D數(shù)字展廳等。

三、內(nèi)容合作招商：

對(duì)于乘客而言，對(duì)于內(nèi)容的需求會(huì)千差萬(wàn)別，也歡迎諸如網(wǎng)絡(luò)視頻企業(yè)、影視劇版權(quán)方、發(fā)行方等共同參與進(jìn)來(lái)，一起開(kāi)發(fā)這個(gè)巨大的市場(chǎng)。

僅以2013年為例，全年高鐵運(yùn)輸旅客量達(dá)成10.3億人次，其中一等座高端乘客近千萬(wàn)人次。高鐵已逐漸憑借其安全方便、舒適快捷、正點(diǎn)率高等特點(diǎn)，成為高端商旅人士首選的出行方式。

新平臺(tái)，新征途，新市場(chǎng)，高鐵車(chē)廂數(shù)字新媒體作為一個(gè)全新的且如此重要的品牌推廣、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，融合網(wǎng)期待著能夠與您及貴單位在共贏的基礎(chǔ)，共創(chuàng)一個(gè)輝煌的明天。

2015年，新夢(mèng)想，新平臺(tái)，新市場(chǎng)，聚高鐵，共輝煌。