去年年底的“打車”之爭，騰訊電商再一次有了開心的感覺，第一次是雙11易迅來自微信的巨量訂單，而這一次，依然與微信相關(guān)。

嘀嘀打車自植入微信“我的銀行卡”之后，騰訊先是率先舉起了價(jià)格屠刀，開始補(bǔ)貼用戶與司機(jī)，阿里隨后跟進(jìn)，“快的打車”亦采用相同策略;但年后不久，騰訊調(diào)降了補(bǔ)貼幅度，阿里隨后宣稱“政策不變”;但幾天之后，騰訊再度聲稱“10億資金”重啟補(bǔ)貼政策;阿里則隨后跟進(jìn)比騰訊“多一塊”回應(yīng)。

此事或許無需多聊，但諸君看下來，是否有了一點(diǎn)“烽火戲諸侯”的味道。

騰訊第一次找到了電商領(lǐng)域勝利的感覺，而這一輪進(jìn)攻，則是采取了空軍的方式，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)微信布局下的支付與平臺(tái)方式進(jìn)行。

這種感覺很奇妙，當(dāng)好事來臨之時(shí)，它會(huì)一個(gè)接著一個(gè)。

暗渡京東

多路信源證實(shí)，騰訊方面正在洽談參股京東，但目前并未達(dá)成任何明確結(jié)果。

“自從3Q大戰(zhàn)之后，騰訊開放心態(tài)不斷強(qiáng)化”，大眾點(diǎn)評(píng)CEO張濤如是告訴阿德哥，如果是三年前，我估計(jì)大眾點(diǎn)評(píng)與騰訊也談不成!

曾經(jīng)，一個(gè)做游戲的朋友告訴阿德哥，他做了一款頁游，希望能夠在騰訊獨(dú)代的方式下運(yùn)營，談判進(jìn)展得很順利，在提交測(cè)試后20余天，他滿懷希望來到騰訊，但騰訊方告訴他，“此款游戲涉嫌與騰訊旗下游戲沖突，將不能合作。”

朋友的氣急敗壞與怒火中燒可以想見，“此生再不與騰訊合作!”

這一事件，折射出的是騰訊超強(qiáng)的產(chǎn)品能力，但一直被360所攻擊乃至為外界所詬病的是騰訊的“山寨王”形象。

但這一切，似乎正在改變。

去年，在領(lǐng)投1億美元參與嘀嘀打車C輪融資之后，后者迅速獲得微信入口，并與微信支付等共同構(gòu)成了消費(fèi)閉環(huán)。

據(jù)阿德哥了解，目前，不管是嘀嘀打車還是1月20日上線的大眾點(diǎn)評(píng)“今日美食”，所得收益均將100%劃歸這兩家合作方。

“我希望是以分成方式”，張濤笑稱，只有這樣，騰訊才會(huì)不斷為我們提供商業(yè)支持，也是更良好的商業(yè)狀態(tài)。

顯然，騰訊正在重走百度在2010年推動(dòng)的“中間頁策略”，即將流量引入到垂直巨頭手中，實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)。

而商業(yè)就是無所不能，獵頭行動(dòng)正在推進(jìn)。與騰訊旗下易迅同質(zhì)的京東，正在成為“獵取”的目標(biāo)。

京東體量超過千億，眼看著就追上了傳統(tǒng)3C連鎖巨頭蘇寧、國美，是國內(nèi)第二大電商巨頭，獵取有哪么容易嘛?

更何況，在今年除夕，京東已提交IPO申請(qǐng)，謀求盡快打開資本通道，會(huì)接下騰訊拋來的橄欖枝嘛?

阿德哥判斷，騰訊可能會(huì)采取突擊參股加線下認(rèn)購的方式，突擊入股保證騰訊的利益，而參與認(rèn)購會(huì)保證京東IPO的勝算，并可直接拉高京東的估值，這是一個(gè)多贏的局面，承銷商亦是求之不得。

微信所顯示的威力一波接著一波，如果京東搭上騰訊微信這個(gè)“親家”，顯然利大于弊。更為重要的是，與易迅合作的體量，即可牢牢坐穩(wěn)國內(nèi)電商第二把交椅。

對(duì)于這一單，不少朋友還是給了“出彩”的答案，至于最終的結(jié)果，還得看商業(yè)的博弈，阿德哥的判斷，你大可一笑了之。

騰訊電商局

騰訊圖謀電商領(lǐng)域無須細(xì)說，一路緊跟阿里小跑卻“千年老二”。

與阿里對(duì)應(yīng)，騰訊旗下有QQ網(wǎng)購、拍拍網(wǎng)、財(cái)付通，投資了易迅網(wǎng)，高朋網(wǎng)，當(dāng)然還有一些早已死亡的名單。(責(zé)任編輯：韓杰)