杭州研發(fā)出蓄電池物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程報(bào)警預(yù)報(bào)系統(tǒng) 填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白
醫(yī)生正在手術(shù)、調(diào)度室里工作人員正安排火車進(jìn)站次序……突然,斷電了,而后備電源因電池組發(fā)生故障而無(wú)法啟動(dòng),這后果可想而知。
今天,“觸、控、物聯(lián)管理論壇”在杭州舉行,浙江東冠電氣科技有限公司研發(fā)出蓄電池物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程報(bào)警預(yù)報(bào)系統(tǒng),能監(jiān)測(cè)出蓄電池的“生命”,這項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
據(jù)了解,目前,隨著大量數(shù)據(jù)中心的建成使用,蓄電池應(yīng)用極其廣泛,比如醫(yī)院、銀行、電力公司等,但對(duì)蓄電池狀態(tài)的監(jiān)測(cè),卻是處于空白。
“發(fā)現(xiàn)蓄電池沒電,就是發(fā)現(xiàn)故障的時(shí)候,同時(shí),也是造成損失的時(shí)候。”浙江東冠電氣科技有限公司總經(jīng)理宋杰說(shuō),作為蓄電池本身使用幾率不高,但必須萬(wàn)無(wú)一失,不能在關(guān)鍵時(shí)刻“掉鏈子”。
所謂蓄電池物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程報(bào)警預(yù)報(bào)系統(tǒng),就是對(duì)蓄電池性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè),提供整個(gè)機(jī)房的蓄電池性能、設(shè)備級(jí)能耗、端口級(jí)電耗等數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)蓄電池的精細(xì)化監(jiān)控管理。
“之前,更換蓄電池都是憑借經(jīng)驗(yàn),并且都是整組更換,這是非常浪費(fèi)的。”宋杰說(shuō),有數(shù)據(jù)顯示,每十分鐘,全國(guó)有2000個(gè)蓄電池出現(xiàn)損壞,但換掉的蓄電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2000個(gè)。
“一只水桶能盛多少水,不論水桶有多高,而是取決于最短的那塊木板。”宋杰拿“短板效應(yīng)”做例子說(shuō),有了蓄電池物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程報(bào)警預(yù)報(bào)系統(tǒng),就可以把有問題的單個(gè)蓄電池更換就行了。 “這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在滬杭、滬寧、武廣高鐵上得到了運(yùn)用。”宋杰透露,目前正研究如何把這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到汽車上,在汽車?yán)镅b入這樣的檢測(cè)裝置,對(duì)汽車的電瓶進(jìn)行提前報(bào)警,有車族再也不會(huì)遇到因電瓶突然沒電而無(wú)法發(fā)動(dòng)汽車的苦惱了。
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