2008年3月，凡客誠品自建“如風(fēng)達”快遞公司；2008年，淘寶將百世物流排入推薦物流公司行列，之后阿里巴巴入股星辰急便；2009年4月京東網(wǎng)上商城投資2000萬元成立“海圓邁快遞公司”；2011年8月29日，京東商城CEO劉強東在接受記者采訪時表示，京東商城未來三年內(nèi)將投資100億自建物流……電子商務(wù)之間的“硝煙之戰(zhàn)”顯然已經(jīng)由“拼價格”過渡到“拼物流”，企業(yè)都以自建物流平臺來緩解日趨緊張的訂單解決配送能力不足的問題。

對此，在2011年8月29日舉行的2011APEC中小企業(yè)峰會電子商務(wù)日演講中，商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司副巡視員聶林海說：“十二五”期間將是電子商務(wù)企業(yè)更快速發(fā)展的時期，而物流既是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的瓶頸，也是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的機遇。”

物流：電商行業(yè)的“瓶頸”

我國電子商務(wù)企業(yè)的物流配送主要采取三種模式：自建物流體系、自建物流+第三方物流以及借助第三方物流資源。

“不少初創(chuàng)期的電子商務(wù)網(wǎng)站或是規(guī)模偏小的中小電子商務(wù)企業(yè)沒有過多的資金自建物流配送體系，他們大部分采用借助第三方物流的方式。” 中國電子商務(wù)研究中心分析師方盈芝說。然而第三方物流由于多方面不周到服務(wù)的原因，消費者怨言不斷。

網(wǎng)絡(luò)購物潮人小李氣憤地告訴記者，“自網(wǎng)購以來經(jīng)常遇到快遞公司不是把貨物損壞，就是弄丟的情況。這個時候，快遞公司就和網(wǎng)絡(luò)商城互相推卸責(zé)任。”“延誤送貨時間更是家常便飯！要是遇上想退換貨，會很難！”另一位網(wǎng)購達人小范向記者抱怨。

用戶收貨時間拉長，貨物受損、弄丟以及部分難以驗貨后付款等問題都是物流問題。物流配送一直是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的重要方面和制約因素。

中國電子商務(wù)研究中心分析師方盈芝說，“國內(nèi)一些有實力的電子商務(wù)企業(yè)開始紛紛自建物流系統(tǒng)。”深圳華強集團旗下華強商城副總經(jīng)理張繼表示：電子商務(wù)網(wǎng)站的根本就是物流的順暢，線上的交易，線下的物流，如果沒有穩(wěn)定的物流系統(tǒng)，那是很難讓電商網(wǎng)站吸引用戶的，所以為了提升電商網(wǎng)站的交易額，自建物流系統(tǒng)已經(jīng)成為電商行業(yè)發(fā)展的趨勢。有資料顯示：淘寶網(wǎng)計劃在北京、上海、沈陽、鄭州等7大區(qū)域中心投資建倉；京東計劃自建7個一級物流中心、25個二級物流中心；當當已經(jīng)建設(shè)北京、上海、廣州等6個物流中心；卓越網(wǎng)在全國8個城市擁有9個運營中心；凡客誠品年底前將完成全國范圍內(nèi)28個倉儲中心的建設(shè)……電商企業(yè)的物流之戰(zhàn)急劇升溫。

“電子商務(wù)企業(yè)在走過價格戰(zhàn)、比拼產(chǎn)品品類的競爭之后，自建物流已成為下一個拉開彼此差距的關(guān)鍵。企業(yè)規(guī)模一旦擴大化，有了一定的能力，自建物流成為電商企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。”華強商城副總經(jīng)理張繼對本報記者說。

自建物流：消費者的“福音”

對消費而言，自建物流，通過提供一些定制化服務(wù)，如卓越亞馬遜推出的“預(yù)約送貨”服務(wù)，消費者可以指定在上午或下午送貨，縮短了供應(yīng)鏈流程，大大減少了運營成本；而京東商城提出的“211”限時到達，給消費者提供了快捷的售后服務(wù)。

商品從廠商生產(chǎn)基地到企業(yè)庫房，再到配送站，最后送達客戶，只需經(jīng)過3個環(huán)節(jié)，沒有店面，成本降低，為用戶提供了優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，用戶將享受最大的實惠，感受更快捷、更出色的購物體驗。

另外，通過自建物流，一些企業(yè)還提出免除運輸“保價費”，在配送環(huán)節(jié)上自己承擔(dān)保險費用，運輸過程的風(fēng)險一律由企業(yè)自身承擔(dān)，客戶收到貨物如有損壞、遺失等情況，只要當場聲明，企業(yè)就會立即發(fā)送全新的商品予以更換，消費者多了層購物的保障。

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