近期我們對電商行業(yè)的資深人士進行了一次訪談，就大家關(guān)心的電商行業(yè)的毛利、費用構(gòu)成、物流建設(shè)、支付體系、誠信體系、稅收政策、價格戰(zhàn)、業(yè)態(tài)融合等一系列問題進行了深入了解。網(wǎng)購因其交易環(huán)節(jié)少、摩擦成本低，節(jié)約了全社會流通成本，成為近幾年來發(fā)展最快的一個新興零售業(yè)態(tài)。隨著《電子商務(wù)十二五規(guī)劃》的實施，網(wǎng)購仍將保持高速增長。目前網(wǎng)購的競爭格局初步形成，行業(yè)整合速度遠快于線下實體店。未來網(wǎng)購的競爭焦點仍將集中在對資金流、信息流和物流的控制能力，誰的控制強，誰就更有可能勝出。在綜合BTC市場，到底是如美國一般出現(xiàn)一枝獨秀狀（亞馬遜），還是走出中國自己特色（三強制衡），現(xiàn)在還很難給出定論，值得持續(xù)關(guān)注。

電子商務(wù)處于微毛利狀態(tài)

電商行業(yè)處于微毛利，全行業(yè)虧損狀態(tài)。我國電子商務(wù)行業(yè)雖然保持高速增長，但是整個行業(yè)的毛利只有5%，而費用一般在16%左右，企業(yè)都處于虧損狀態(tài)，行業(yè)最好的京東虧5%，一般企業(yè)虧損10%。電商費用比傳統(tǒng)零售略低，占比在16%左右。電商的主要費用是營銷費用和倉儲物流費用，整體費用比傳統(tǒng)零售略低，在16%左右，未來會更低。費用構(gòu)成包括10%的營銷、3%的人工、3%的倉儲物流。營銷費用比傳統(tǒng)零售高，未來會走低。倉儲費用比傳統(tǒng)零售低，未來也會走低，倉儲費用低是因為電商是被動物流，分散倉儲，建庫密度低。電商物流分為干線物流和終端配送，配送費用比傳統(tǒng)零售高，但是未來會降低。京東由于前期營銷大幅投入，隨著規(guī)模的擴大，知名度的提升，營銷成本已經(jīng)下降。京東目前的費用構(gòu)成大概為營銷成本5%，人工3%，倉儲物流4%。

物流建設(shè)與公司財力和對服務(wù)的理解有關(guān)。如果有雄厚的財力，對服務(wù)的要求很高，可以自建物流，自建物流的好處就是對服務(wù)質(zhì)量的控制能力強，但是運作成本比較高，主要是因為物流有波峰波谷，淡季時，物流配送成本較高。目前電子商務(wù)處于高速發(fā)展階段，都認為物流建設(shè)是提前投入，隨著規(guī)模擴大會逐漸攤薄。京東目前是自建物流和第三方物流相結(jié)合，除京東外，其他公司的干線物流都是第三方的。自建物流的費用變化趨勢是先快速下滑，然后趨于穩(wěn)定。第三方物流費用在開始較低，然后逐步上升并趨于穩(wěn)定。對企業(yè)來講，關(guān)鍵是找到二者的交叉點，這對管理層水平要求很高。

支付體系趨向自建。許多電商都建立了自己的支付體系，一個原因是自建成本低，另一個重要原因是防止客戶信息外泄。如果有自己的支付體系，可以更好的了解客戶信息，便于分析客戶需求。第三方信用評估體系很難建立。建立獨立的第三方信用評估體系很難，如果不能進行全流程監(jiān)控，評估出來的結(jié)果都可能是不公正的。第三方只能把過于劣質(zhì)的電商屏蔽掉，但并不能在已有的當中評出三六九等，因為它沒有相關(guān)數(shù)據(jù)，很難作出準確的評估。雖然目前電商的用戶評價存在刷評現(xiàn)象，但是信息相對透明，誠信體系比傳統(tǒng)零售要好。(責(zé)任編輯：admin)