短短的十八天，首屆天貓汽車節(jié)共賣出了3430輛車。這相當(dāng)于一家業(yè)績較好的4S店一個月的銷量。

但這個銷量數(shù)據(jù)并未能經(jīng)受住考驗(yàn)。在記者對廠家和已購消費(fèi)者的抽樣調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)至少有三分之一的銷量并非來自于天貓真實(shí)網(wǎng)友，而是由經(jīng)銷商與客戶事先在線下談妥，選擇在線上成交。

“網(wǎng)絡(luò)購車已經(jīng)不是一件新鮮事兒，但目前仍是非主流。”蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱認(rèn)為。蓋世汽車網(wǎng)與本報(bào)的聯(lián)合調(diào)查顯示：目前網(wǎng)絡(luò)對汽車經(jīng)銷的最大作用主要仍集中在售前為消費(fèi)者與經(jīng)銷商帶來的信息價值。約31%的人士認(rèn)為“為消費(fèi)者提供購車信息”是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)給經(jīng)銷領(lǐng)域帶來的主要影響。

“網(wǎng)購汽車是個趨勢，我們也不會放棄這個機(jī)會，但目前，網(wǎng)購還難形成氣候，我們判斷至少要到2020年以后。”長安汽車一位專門研究汽車電子商務(wù)的相關(guān)人員告訴記者。

蓋世汽車網(wǎng)配合本報(bào)進(jìn)行的調(diào)查顯示：當(dāng)前的汽車是結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜商品，消費(fèi)者不太可能只憑在線的觀摩與了解就完成交易，他們習(xí)慣于體驗(yàn)內(nèi)飾的觸感、車內(nèi)的氣味、以及駕駛的真實(shí)感受再做出購買決策，這意味著消費(fèi)者仍需要線下實(shí)體店進(jìn)行體驗(yàn)，而汽車購買的過程中還會涉及到上牌、保險以及貸款等諸多需要不同機(jī)構(gòu)來提供的服務(wù)內(nèi)容，這些都增加了交易的復(fù)雜性，使得無法在線一站式完成交易。

網(wǎng)上模糊定價

與幾年前相比，網(wǎng)絡(luò)在汽車銷售中扮演的角色越來越重要。吉利汽車在天貓的銷售量從去年的一千多輛增長到今年到目前為止接近3000輛。江淮悅悅銷售總監(jiān)馮乾寶也告訴記者：“江淮悅悅也從起步階段的100多輛，銷量增長到現(xiàn)在的1000多輛。”

一直以來，汽車廠家一直通過網(wǎng)絡(luò)尋找消費(fèi)線索，廠商與易車網(wǎng)、汽車之家等垂直網(wǎng)站的合作越來越多。以吉利為例，經(jīng)銷商加入汽車之家和易車網(wǎng)的數(shù)量分別超過了400家和300家。而這些網(wǎng)站帶來的銷售線索，也為吉利帶來了每年2000多輛的銷量。

但與這些平臺相比，天貓能直接通過“淘寶旺旺”與消費(fèi)者進(jìn)行交流，而消費(fèi)者也可以直接在廠家的天貓旗艦店拍下定金并享受到廠家和淘寶給予的優(yōu)惠。此外，天貓本身的瀏覽量和關(guān)注度也是其他汽車電子商務(wù)平臺所不能比擬的。

不過，與其他消費(fèi)品不同，經(jīng)銷商前期投資4S店花了很大的代價，如果網(wǎng)上銷售成熟了，除了價格體系沒有防線連區(qū)域銷售也很難控制，到時候誰來保證經(jīng)銷商的利益，也正是因?yàn)榇耍�此前有寶馬i3的經(jīng)銷商紛紛反對廠家網(wǎng)上銷售。

面對經(jīng)銷商的擔(dān)憂，天貓汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人石堅(jiān)告訴記者：“與服裝、家電等實(shí)現(xiàn)透明價格不同，大部分的汽車旗艦店都采用了模糊定價。也就是在店里不直接標(biāo)明價格，而僅是標(biāo)明網(wǎng)上成交所能享受的優(yōu)惠。而消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上交了定金以后，直接去經(jīng)銷商那里刷卡提車。”

與此同時，為了不占用經(jīng)銷商的資金，與其他消費(fèi)品要消費(fèi)者“確認(rèn)收貨”后，支付的款項(xiàng)才能直接打到商家賬上不同，天貓直接將POS機(jī)設(shè)在經(jīng)銷商店中，消費(fèi)者能直接把錢交到經(jīng)銷商賬上，天貓則用廠家交的10萬元保證金來保證消費(fèi)者的滿意度。

從長遠(yuǎn)來看，天貓的參與能為汽車廠家節(jié)約成本。石堅(jiān)認(rèn)為，消費(fèi)者可以通過網(wǎng)上來選車，然后再去4S店交易，這決定了4S店的地理位置，不再是影響銷量的主要因素之一。(責(zé)任編輯：admin)