5月30日晚間，國家測繪地理信息局在其官網(wǎng)發(fā)布一則《無資質(zhì)從事互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)單位通報》，被通報企業(yè)涉及網(wǎng)絡(luò)地圖信息、位置定位等多個與互聯(lián)網(wǎng)地圖運營相關(guān)的領(lǐng)域，涵蓋北京、江蘇、浙江等七個省市。值得一提的是，LBS(地理位置服務(wù)提供商)街旁網(wǎng)在列其中。

“責(zé)令所列46家互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)網(wǎng)站依法申請互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)測繪資質(zhì)。” 國家測繪地理信息局在通告中措辭嚴厲，2011年7月1日后，對經(jīng)公開曝光仍未申請互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)測繪資質(zhì)，繼續(xù)從事互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的網(wǎng)站，將依法予以查處。

“據(jù)我所知，目前已經(jīng)獲得互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)的LBS網(wǎng)站并不太多。”艾媒咨詢集團董事長張毅表示，僅一個月的“大限”，對于眾多LBS運營商將是一個不小的障礙。

“去年下半年，我們突然接到國家測繪局的通知，要求我們申請相關(guān)資質(zhì)。”LBS運營商嘀咕網(wǎng)董事長李松告訴記者，資質(zhì)審核過程較為嚴格，相關(guān)的公司工程師要完成一系列的培訓(xùn)和考核。

據(jù)悉，國家測繪局2010年對互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)建立了準入制度。按照新修訂的《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)專業(yè)標準》，取得互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)的單位，可以從事地圖搜索、位置服務(wù)，地理信息標注服務(wù)，地圖下載、復(fù)制服務(wù)，地圖發(fā)送、引用服務(wù)等四類服務(wù)；取得互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)乙級測繪資質(zhì)，可以從事前兩類服務(wù)，但不得從事后兩類。

據(jù)記者了解，目前市場上較為普遍的手機地圖下載服務(wù)商，一般需要獲得甲級資質(zhì)。而廣大的LBS提供商，僅需獲得乙級資質(zhì)即可。

“考核的周期很長，不是一兩天就能弄下來的。”李松透露，嘀咕網(wǎng)去年底開始申請，今年3月才正式獲得乙級資質(zhì)。

對于國家測繪局給出的7月1日“大限”，各家基于網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)提供商，正在積極準備最后的沖刺。

“我們已經(jīng)于兩個月前開始申請，目前還在審批過程中。”玩轉(zhuǎn)四方市場總監(jiān)韓隱博對記者坦言，目前盡管尚未獲得資質(zhì)，但正常的位置服務(wù)運營，并未受到來自監(jiān)管部門的影響。

據(jù)記者了解，絕大部分互聯(lián)網(wǎng)地圖運營商都一邊運營、一邊待批。對于為何單單街旁網(wǎng)被點名曝光，業(yè)界評論不一。6月1日下午，記者就此致電街旁網(wǎng)創(chuàng)始人劉大衛(wèi)、楊遠騁，手機均處于關(guān)機狀態(tài)。

“對于未獲得資質(zhì)的運營企業(yè)，國家監(jiān)管部門將如何處理，現(xiàn)在還不明朗。”多位正處在資質(zhì)申報中的企業(yè)負責(zé)人頗為焦慮。

而國家測繪局的官網(wǎng)態(tài)度鮮明：“從事互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的單位，應(yīng)按要求取得相應(yīng)資質(zhì)后，方可開展相關(guān)業(yè)務(wù)，并鼓勵公眾對沒有互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)測繪資質(zhì)的網(wǎng)站或單位從事互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的行為進行舉報。”

據(jù)悉，今年3月31日是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)申請地圖牌照的最后一天。國家測繪地理信息局網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月24日，已經(jīng)有93家單位獲得互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)，其中包括百度、新浪、中國移動等國內(nèi)企業(yè)和諾基亞在華合資公司。

“除了運營企業(yè)的自身實力，資質(zhì)的審核應(yīng)該還會考量國家安全的問題。”張毅分析，外資企業(yè)想獲得在華的互聯(lián)網(wǎng)地圖運營資質(zhì)，或存在更大的阻力。但該說法，尚未得到國家有關(guān)部門的官方證實。

目前基于地圖位置信息服務(wù)的運營商，絕大部分尚處在商業(yè)模式探索階段。“盈利能力匱乏，又面臨監(jiān)管趨緊。未來一段時間，LBS運營商的處境令人擔(dān)憂。”張毅認為。