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移動應(yīng)用來襲:那些行業(yè)將成重災(zāi)區(qū)?

來源:騰訊科技 作者:李路 責(zé)任編輯:admin 發(fā)表時間:2013-03-28 16:32 
核心提示:據(jù)行業(yè)咨詢公司嘉思明咨詢公司(Kurt Salmon Associates)近期的報告顯示,就百思買來說,目前已有超過五分之三的消費(fèi)者使用智能手機(jī)來比價購物,而兩年前這一比例還只有十分之一左右。全球商業(yè)咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)去年進(jìn)行的調(diào)查顯示,33%的消費(fèi)者在

北京時間3月28日消息,國外媒體日前發(fā)表分析文章稱,盡管移動應(yīng)用行業(yè)剛剛起步,但已經(jīng)對傳統(tǒng)老牌行業(yè)形成巨大挑戰(zhàn)。移動應(yīng)用的開發(fā)成本不高且便于推廣,這迫使許多傳統(tǒng)老牌行業(yè)重新思考自己的業(yè)務(wù)經(jīng)營模式。

數(shù)百萬美國人只要在智能手機(jī)上輕輕一點(diǎn),就能很快地比較產(chǎn)品價格、預(yù)訂出租車以及下載視頻游戲等。

開源應(yīng)用開發(fā)平臺Appcelerator的CEO杰夫·海尼(Jeff Haynie)表示,創(chuàng)辦一家企業(yè)不再需要注資數(shù)十億美元,可能有個能辦公的地下室,有兩個人就夠了,傳統(tǒng)的企業(yè)模式正在被打破。

而且這種趨勢將會持續(xù),因?yàn)橛懈嗟南M(fèi)者轉(zhuǎn)而使用智能手機(jī),而這將帶動移動應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展。據(jù)市場研究公司comScore的數(shù)據(jù),去年美國智能手機(jī)用戶首次超過功能手機(jī)用戶。

以下是受移動應(yīng)用發(fā)展沖擊的四個行業(yè):

零售業(yè)

亞馬遜2011年推出Price Check移動比價應(yīng)用,用戶可以通過掃描實(shí)體零售店中商品的條形碼,與該商品的在線售價進(jìn)行對比。在此之后,比價應(yīng)用廣為普及,越來越多的消費(fèi)者進(jìn)入實(shí)體零售店只是為了看看商品,然后在網(wǎng)上購買或者直接通過手機(jī)購買。類似比價應(yīng)用隨后紛紛涌現(xiàn),其中包括PriceScan和eBay的RedLaser。這些免費(fèi)應(yīng)用的功能越來越強(qiáng)大,例如可以為用戶指出附近價格更低的商店,以及提供優(yōu)惠券和其他折扣等。

據(jù)行業(yè)咨詢公司嘉思明咨詢公司(Kurt Salmon Associates)近期的報告顯示,就百思買來說,目前已有超過五分之三的消費(fèi)者使用智能手機(jī)來比價購物,而兩年前這一比例還只有十分之一左右。全球商業(yè)咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)去年進(jìn)行的調(diào)查顯示,33%的消費(fèi)者在實(shí)體店看過商品后在線下單。

不過,并非所有移動應(yīng)用都只是在搶實(shí)體店的客戶。RedLaser就有這樣一個功能,即羅列地區(qū)零售商產(chǎn)品價格,并將附近價格較低的商店地址發(fā)送給用戶。

零售商們也都在絞盡腦汁研究應(yīng)對策略,例如提供獨(dú)家產(chǎn)品、采用誘人的定價機(jī)制等。去年,百思買和大型折扣連鎖商場Target相繼宣布,全年將提供與網(wǎng)站競爭對手一樣的價格,但這些努力的效果因?yàn)榉爆嵉囊?guī)則而大打折扣。

電子產(chǎn)品零售商Brookstone CEO史蒂芬·拜比斯(StephenBebis)表示,隨著比價移動應(yīng)用的普及,公司不得不調(diào)整經(jīng)營策略。該公司已增加了門店專售和獨(dú)家產(chǎn)品的數(shù)量,以使自己免受比價應(yīng)用的沖擊。

出租車行業(yè)

租車服務(wù)應(yīng)用已給傳統(tǒng)的出租車行業(yè)帶來沖擊。像Lyft、SideCar和Uber這樣的租車應(yīng)用通過大多智能手機(jī)都載有的全球定位系統(tǒng),連接用戶和租車服務(wù)提供者,向用戶提供價格更低、更加便捷的服務(wù)。

風(fēng)投公司商弈投資(Tmfox Venture Partners)的合伙人賈斯汀·科爾德貝克(Justin Caldbeck)表示,許多城市的多數(shù)地區(qū)都很難叫到出租車,而叫車應(yīng)用恰恰解決了這個問題。

不同免費(fèi)租車應(yīng)用服務(wù)的運(yùn)作方式有所不同。與SideCar和Lyft合作的司機(jī)通常是在下班后或周末提供兼職租車服務(wù),而Uber和TaxiMagic則與已有出租車車隊合作,類似于傳統(tǒng)的調(diào)度室,不過費(fèi)用相對較高。

這些移動應(yīng)用公司在監(jiān)管方面面臨沖擊,例如加州公用事業(yè)委員會(California Public Utilities Commission)就表示租車應(yīng)用游離在出租車和轎車監(jiān)管規(guī)定的邊緣。該委員會將審核這些租車移動應(yīng)用公司的業(yè)務(wù)活動,而費(fèi)城停車管理局(Philadelphia Parking Authority)已對SideCar開出罰單,Uber在芝加哥也面臨出租車司機(jī)提起的訴訟。

盡管這些租車服務(wù)基本只在美國的部分城市運(yùn)行,但發(fā)展非常迅速。Lyft的服務(wù)今年已覆蓋洛杉磯地區(qū),并將很快進(jìn)入西雅圖市場;除美國、歐洲和澳大利亞之外,Uber近期已在新加坡開展業(yè)務(wù);SideCar今年把服務(wù)覆蓋范圍擴(kuò)大至波士頓和華盛頓等美國城市。(責(zé)任編輯:admin)

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