高德地圖全面接入阿里巴巴商業(yè)體系，發(fā)揮地圖和導航應用的潛力，并在移動時代完善阿里巴巴的O2O布局。

2月10日晚間，2014互聯(lián)網(wǎng)第一筆重磅收購揭曉。阿里巴巴集團向高德控股有限公司提出收購建議書，擬以每股美國存托股票21美元的價格，對高德公司股票進行現(xiàn)金收購。阿里巴巴目前持有高德公司 28%的股份，交易完成后，高德將成為阿里巴巴100%控股子公司。

這一舉動被解讀為：阿里巴巴買了高德地圖。高德地圖全面接入阿里巴巴商業(yè)體系，發(fā)揮地圖和導航應用的潛力，并在移動時代完善阿里巴巴的O2O布局。

地圖作為移動互聯(lián)網(wǎng)時代的重要入口，是每個大型互聯(lián)網(wǎng)公司的戰(zhàn)略產(chǎn)品，護城河的重要組成部分。谷歌擁有谷歌地圖，蘋果為了擺脫谷歌地圖，重金投入研發(fā)自己的地圖產(chǎn)品。在國內(nèi)，地圖的生意和美國略有不同。國內(nèi)地圖測繪資質是受管制的，國家測繪局2010年對互聯(lián)網(wǎng)地圖服務建立了準入制度，分為甲乙丙丁四級，不同級別的測繪企業(yè)，設計的經(jīng)營范圍大不相同。

按照新修訂的《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務專業(yè)標準》，取得互聯(lián)網(wǎng)地圖服務甲級測繪資質的單位，可以從事地圖搜索、位置服務；地理信息標注服務；地圖下載、復制服務；地圖發(fā)送、引用服務等四類服務；取得互聯(lián)網(wǎng)地圖服務乙級測繪資質，可以從事前兩類服務，但不得從事后兩類。

中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、百度和阿里巴巴，均間接擁有甲級地圖測繪資質。百度在去年全資收購具有甲級測繪資質的公司長地萬方；騰訊于今年1月以6000萬人民幣的價格全資收購了甲級測繪資質公司科菱航�？臻g信息技術有限公司；阿里的高德有甲級導航電子地圖測繪資質和甲級航空攝影測繪資質，擁有優(yōu)質底層地圖數(shù)據(jù)。

地圖作為真實世界的映射，也是消費者最為依賴的移動互聯(lián)網(wǎng)入口。地圖會和我們的生活發(fā)生怎樣的關系？BAT又如何改變了地圖的生意？

高德是中國數(shù)字地圖行業(yè)最重要的地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)商之一。無論是底層數(shù)據(jù)和POI及其他數(shù)據(jù)，它都擁有豐厚的儲備�！〉貓D里的數(shù)據(jù)

地圖聚合的數(shù)據(jù)分底層數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)，以及其他數(shù)據(jù)圖層，如交通狀況圖層、三維圖、街景圖，專業(yè)一些的有樓盤圖、室內(nèi)圖、氣溫分布圖、商圈分布圖等等。

底層數(shù)據(jù)是地圖中最基本的地物外型數(shù)據(jù)，以及基礎的附加信息，比如道路、河流、山脈的名稱等，這一部分數(shù)據(jù)要么來源于官方地圖，要么實地外采，要么來自航空照片、衛(wèi)星照片或是遙感照片的矢量標注和勾勒。

我們平時在電子地圖上實用的數(shù)據(jù)都是POI數(shù)據(jù)，它是最簡單的矢量數(shù)據(jù)，用于和人類生活息息相關的場所標注，比如商店、加油站、銀行、醫(yī)院等常用設施。這也是想做O2O服務的互聯(lián)網(wǎng)公司最看重的一部分數(shù)據(jù)。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，人們的出行也是以POI為目的地，地理坐標退而求其次。無論是做導航還是做O2O，收集這一部分數(shù)據(jù)都是非常重要的。在國內(nèi)，POI數(shù)據(jù)的供應商沒有太多資質限制，四維圖新和高德也提供POI數(shù)據(jù)，但很多時候，大家也互相買來買去，彌補不足。

在其他數(shù)據(jù)圖層里，有許多社會化、本地化和移動化的數(shù)據(jù)，依賴用戶在使用中和手動簽到的形式添加，Waze的模式是個很好的例子，開啟定位應用是豐富地圖信息的一部分。“簽到”和“使用導航”是UGC(用戶產(chǎn)生內(nèi)容)信息的兩大重要來源。

從基本的地理位置坐標到每一個x、y所代表的現(xiàn)實具體的商店、加油站和醫(yī)院，還有譬如交通信息、商圈分布圖、室內(nèi)地圖層層疊疊像攤餅一樣落在一起，地圖成了對真實現(xiàn)實世界的映射，在導航、查詢的基礎上，誰可以把大量能與LBS(基于位置的服務)結合的POI點在地圖上有更好的展現(xiàn)，誰就擁有贏得最多消費者的砝碼。

高德vs四維圖新

四維和高德是中國數(shù)字地圖行業(yè)的雙寡頭，最重要的地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)商。無論是底層數(shù)據(jù)和POI及其他數(shù)據(jù)，兩家都擁有最豐厚的儲備。四維圖新實際控制人為中國國家測繪地理信息局，還擁有自己的測繪衛(wèi)星。

在導航方面，易觀國際數(shù)據(jù)顯示，截至2013年第三季度，智能終端在線式手機地圖導航客戶端累計用戶數(shù)市場份額，高德地圖占31.3%，而百度地圖占26.6%，騰訊地圖約占2.2%。

在高德被收購后，一線的地圖商就只剩下了四維圖新。BAT中，除了阿里，其他兩家都和四維關系密切，包括百度地圖、搜狗地圖等在內(nèi)的地圖應用均使用的是四維圖新提供的地圖數(shù)據(jù)。最近搜狗的CEO周小川任四維圖新新的獨立董事，也讓人充滿想象。騰訊既買阿里背景的高德數(shù)據(jù)也買四維圖新的數(shù)據(jù)，為了避免被高德釜底抽薪，在今年初收購了科菱航睿。不過，四維圖新并未有直面消費者終端的品牌輸出，自身在移動應用層面也沒什么建樹。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的深入，兩者的差異化愈加明顯。四維將未來的發(fā)展戰(zhàn)略放在了智能交通，一直堅持在包括車載導航、動態(tài)交通信息、Telematics在內(nèi)的智能交通領域投入。它旗下的世紀高通在智能交通上做得比高德好很多，百度實時路況采用的就是世紀高通的數(shù)據(jù)，這一部分是車廠和運營商等客戶非常看重的，根據(jù)國金證券分析稱，高德在車載領域的投入減少，使得車載客戶逐漸向四維圖新轉移。

高德則將重心放在了互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)，從2013年中宣布導航app 免費，到推出林志玲配音的導航軟件，直接在消費者中樹立品牌形象。高德地圖 API 也是目前國內(nèi)唯一一家可提供全平臺(Android、iOS、WPB、JS)的地圖 API 產(chǎn)品，在接口設計上靈活和專業(yè)，許多公司包括攜程、大眾點評在內(nèi)的垂直生活領域公司均與高德地圖 API 達成戰(zhàn)略合作。這相當于高德通過融合、眾包、托管、收集等方式聚集了大量 LBS 生活服務相關數(shù)據(jù)，并形成了一個小小的生態(tài)圈。現(xiàn)在，包括新浪、趕集、360、即刻等在內(nèi)的 3 萬多家知名網(wǎng)站均調(diào)用高德地圖 API 來支持其互聯(lián)網(wǎng)地圖位置業(yè)務。(責任編輯：韓杰)