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在全國(guó)兩會(huì)上蔣應(yīng)時(shí)談發(fā)展城市公交新能源汽車

來源:上海汽車報(bào) 作者:汽公 責(zé)任編輯:admin 發(fā)表時(shí)間:2011-03-15 12:16 
核心提示:蔣應(yīng)時(shí)談發(fā)展城市公交新能源汽車 陳虹談加快提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 日前,全國(guó)政協(xié)委員、上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司監(jiān)事會(huì)主席蔣應(yīng)時(shí)在全國(guó)兩會(huì)上建議,發(fā)展新能源汽車,特別是純電動(dòng)汽車應(yīng)從城市公交開始。他說,為什么在公交上用比較合適呢?因?yàn)楣话褪?/div>

蔣應(yīng)時(shí)談發(fā)展城市公交新能源汽車

陳虹談加快提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

日前,全國(guó)政協(xié)委員、上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司監(jiān)事會(huì)主席蔣應(yīng)時(shí)在全國(guó)兩會(huì)上建議,發(fā)展新能源汽車,特別是純電動(dòng)汽車應(yīng)從城市公交開始。他說,“為什么在公交上用比較合適呢?因?yàn)楣话褪恐饕谥行某菂^(qū)運(yùn)行,不走長(zhǎng)途。公交每時(shí)每刻都在運(yùn)行,站點(diǎn)比較穩(wěn)定,公交運(yùn)行保障性比較強(qiáng),而小轎車行駛范圍太廣。所以我認(rèn)為,新能源車示范運(yùn)行、商業(yè)化運(yùn)行,應(yīng)該先在城市公交上運(yùn)用起來。”

上汽集團(tuán)已經(jīng)明確公司發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路線,即貫徹國(guó)家能源戰(zhàn)略,瞄準(zhǔn)汽車驅(qū)動(dòng)電力化趨勢(shì),重點(diǎn)推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化,并且推動(dòng)燃料電池汽車的研發(fā)升級(jí)和示范運(yùn)行。蔣應(yīng)時(shí)說,上汽通過幾十年的合資合作,培養(yǎng)了一批人才。這批人才將為上汽發(fā)展新能源汽車發(fā)揮重要作用。

 日前,全國(guó)人大代表、上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁陳虹在審議《政府工作報(bào)告》時(shí)闡述了一個(gè)觀點(diǎn):“我國(guó)制造業(yè)必須以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力,全力提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。上汽要在提升自主創(chuàng)新能力、加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化等方面力爭(zhēng)成為行業(yè)排頭兵。”

目前,全球制造業(yè)已進(jìn)入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,我國(guó)制造業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型任務(wù)更加緊迫。陳虹分析:“從國(guó)內(nèi)外對(duì)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的總體評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)看,我國(guó)制造業(yè)發(fā)展面臨四個(gè)瓶頸亟待突破:一是創(chuàng)新能力薄弱。二是國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力不足。三是產(chǎn)業(yè)鏈廣度、深度不夠。四是在國(guó)企體制機(jī)制方面,為企業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新提供的動(dòng)力仍顯不足。”他建議,要繼續(xù)深化自主創(chuàng)新,加快突破瓶頸,切實(shí)提升核心能力,不斷提高國(guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的整體質(zhì)量和水平。

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