對于剛剛上市滿月的阿里而言，今年雙十一的意義格外不同——海外的投資者都盯著。同理，對于今年5月份上市的京東而言，壓力同樣來自于此。在資本的注目和壓力下，電商行業(yè)的老大和老二，即將上演IPO后首度大規(guī)模對決，而真實(shí)的戰(zhàn)績單，也將在隨后的財(cái)報(bào)中反映出來。

10月13日，阿里正式宣布雙十一戰(zhàn)略，提出全球化、無線化和平臺(tái)化三大方向，稱要打造史上最大規(guī)模雙十一。菜鳥網(wǎng)絡(luò)已完成了在200多個(gè)國家和地區(qū)的物流資源布局，可實(shí)現(xiàn)全球包裹通達(dá)。除了手機(jī)天貓、手機(jī)淘寶、淘點(diǎn)點(diǎn)等平臺(tái)外，阿里投資的UCweb、優(yōu)酷、微博、銀泰等也加入雙十一。

“作為阿里上市后的首個(gè)雙十一，其意義重大已不言而喻。天貓雙十一交易規(guī)模的大小、為阿里帶來的收益多少，最終將會(huì)成為投資者評判的重要指標(biāo)，直接影響股價(jià)的未來走勢”，中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任莫岱青表示。

截至發(fā)稿時(shí)，阿里巴巴股價(jià)為88.26美元，市值2218億美元，京東股價(jià)25.41美元，市值347億美元。

阿里領(lǐng)跑電商提前熱身

盡管各路電商均表示要在雙十一“畢其功于一役”，但暗戰(zhàn)早就提前開打，阿里更是從提前2個(gè)月開始熱身。

日前，獨(dú)立購物搜索門戶網(wǎng)站幫5買發(fā)布的《2014年9月電商價(jià)格數(shù)據(jù)分析報(bào)告》顯示， 9月份電商降價(jià)商品總數(shù)超過1400萬件，其中天貓降價(jià)商品數(shù)量呈現(xiàn)急劇增長態(tài)勢，降價(jià)商品數(shù)量占降價(jià)商品總數(shù)的78.27%；降價(jià)商品數(shù)量排名第二的是京東商城，占比為8.81%；第三位和第四位分別是亞馬遜和蘇寧易購，分別占比6.39%和3.78%。

幫5買數(shù)據(jù)還顯示，在最低價(jià)商品數(shù)量統(tǒng)計(jì)中，來自天貓的最低價(jià)商品數(shù)量占比最高，達(dá)到60.14%；來自京東商城的最低價(jià)商品數(shù)量占最低價(jià)商品總數(shù)的11.04%，排在第二位；當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和亞馬遜分列第三、第四名，占比分別為7.33%和6.92%；蘇寧易購位列第五，占比6.35%。

此外，在萬件降幅最大商品統(tǒng)計(jì)中，服裝服飾類商品數(shù)量首次登頂，以29.98%的占比成為入圍商品數(shù)量最多的品類。服飾類產(chǎn)品不但降價(jià)商品數(shù)量多，而且降幅大，而該品類恰恰是天貓的主營。受阿里京東等平臺(tái)電商提前熱身的帶動(dòng)，垂直電商也迎來銷售熱潮。以百麗國際旗下的鞋服類電商優(yōu)購時(shí)尚商城為例，10月中上旬銷量同比大漲120%。

物流運(yùn)能分配更加智能

歷年的雙十一，物流問題都是各大電商的瓶頸，在成交量集中爆發(fā)的情況下，甚至有用戶在下單后一個(gè)月才能收到貨品。為了解決物流瓶頸，阿里和京東一直是不惜巨資、不遺余力。

日前，國家郵政局預(yù)計(jì)，今年雙十一期間快件量將突破5億件，同比去年增長近五成。為了應(yīng)對再創(chuàng)紀(jì)錄的物流高峰，阿里與京東紛紛祭出“大招”。阿里巴巴打出了“智能”物流的口號(hào)，據(jù)稱可實(shí)現(xiàn)“訂單還未生成，包裹先行上路”——用戶明天下單要買的一件商品，今天可能就從商家發(fā)往用戶家。

據(jù)阿里方面介紹，菜鳥網(wǎng)絡(luò)用于引導(dǎo)物流合作伙伴優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品——預(yù)警雷達(dá)今年雙十一再次升級，增加了快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和客戶挖掘分析等數(shù)據(jù)分享。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)雙十一物流項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬俊杰介紹稱，根據(jù)天貓交易平臺(tái)的瀏覽量、收藏等用戶行為判斷是否會(huì)發(fā)生訂單，再加上商家的發(fā)貨地和消費(fèi)者的到達(dá)地等數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以智能設(shè)計(jì)出基本的物流鏈路。再結(jié)合去年各商家雙十一及近期銷售訂單等海量數(shù)據(jù)，可以較精細(xì)地出算出每家快遞公司每條線路每天的包裹量。在此基礎(chǔ)上，商家可考慮提前對貨物進(jìn)行分倉，讓包裹盡可能地靠近消費(fèi)者。

中通快遞運(yùn)營副總裁倪根炎表示，經(jīng)過和實(shí)際產(chǎn)生的數(shù)據(jù)對比，菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供的預(yù)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度能達(dá)到90%左右，“因?yàn)橛辛丝孔V的數(shù)據(jù)，攬收基本不會(huì)有問題，我們就開始有計(jì)劃地調(diào)配運(yùn)力。”

“亞洲一號(hào)”首度登場亮相

阿里巴巴升級了“謙虛”的菜鳥，京東商城則推出了當(dāng)仁不讓的“亞洲一號(hào)”。

10月20日，京東宣布，其位于上海嘉定的首個(gè)“亞洲一號(hào)”現(xiàn)代化物流中心(一期)正式投入使用。據(jù)悉，該物流中心是目前國內(nèi)最大、最先進(jìn)的電商物流中心之一，規(guī)劃的建筑面積20萬平方米，分兩期完成，一期于今年6月份完成設(shè)備安裝調(diào)試后開始試運(yùn)營，總建筑面積約為10萬平方米。其中出貨分揀區(qū)采用自動(dòng)化輸送系統(tǒng)和目前全球最高水平的分揀系統(tǒng)，分揀處理能力達(dá)16000件/小時(shí)，分揀準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%，徹底解決了原先人工分揀效率差和分揀準(zhǔn)確率低的問題。

據(jù)京東方面介紹，亞洲一號(hào)的倉庫管理系統(tǒng)、倉庫控制系統(tǒng)、分揀和配送系統(tǒng)等整個(gè)信息系統(tǒng)均由京東自主開發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。高度自動(dòng)化的上海“亞洲一號(hào)”的投入運(yùn)行，標(biāo)志著京東的倉儲(chǔ)建設(shè)能力和運(yùn)營能力有了一個(gè)質(zhì)的飛越，為日后將投入使用的廣州“亞洲一號(hào)”、沈陽“亞洲一號(hào)”和武漢“亞洲一號(hào)”等奠定了基礎(chǔ)。此外，京東在北京、成都、西安等多地的“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目也在規(guī)劃和建設(shè)籌備當(dāng)中。

“上海亞洲一號(hào)投入運(yùn)營后，隨著產(chǎn)能的釋放，將不斷提升京東華東區(qū)的運(yùn)營效率，同時(shí)，我們計(jì)劃在不久的將來可以開放給第三方賣家使用，讓賣家通過使用京東卓越的物流系統(tǒng)，改善其用戶體驗(yàn)。”京東董事長劉強(qiáng)東表示。