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誰來破二手車電商行業(yè)迷局?

來源:一本財(cái)經(jīng) 作者:一本財(cái)經(jīng) 責(zé)任編輯:方向 發(fā)表時(shí)間:2016-12-02 11:13 
核心提示:目前,人人車已與雷先生達(dá)成和解,李健在朋友圈承認(rèn),“人人車在其中擔(dān)有99%以上的責(zé)任”。這個(gè)危機(jī)公關(guān)事件,讓一直處在資本追捧、創(chuàng)業(yè)火熱的互聯(lián)網(wǎng)二手車領(lǐng)域,如澆冷水——大家開始冷靜地看到,這個(gè)市場并非“歌舞升平”,而是布滿深坑

本文原標(biāo)題:《二手車電商淪為“事故車”銷售通道,誰來破行業(yè)迷局?》

互聯(lián)網(wǎng)二手車市場,正處在資本匯聚,機(jī)會(huì)叢生的聚光燈下。

近日,共計(jì)獲得2.6億美元投資的人人車,曝出“賣事故車”事件,輿論質(zhì)疑人人車所謂“249項(xiàng)檢測”,形同虛設(shè)。

這也揭露了行業(yè)亂象的冰山一角,某互聯(lián)網(wǎng)二手車電商CEO透露,二手車電商正在成為“事故車”的主要銷售渠道。

這里并非創(chuàng)業(yè)圣地,同樣危機(jī)四伏,水深且急…

爭奪的市場

“11月14日,將是人人車的口碑日!”人人車創(chuàng)始人兼CEO李健在朋友圈寫到,這一夜,他失眠了。

源頭是,重慶雷先生的一封“控訴信”。

雷先生說,他在人人車買了一輛車,到車管所驗(yàn)車時(shí),警察掀開引擎蓋后發(fā)現(xiàn),這是一輛事故車。

而在此之前,車輛經(jīng)過了所謂人人車的“249項(xiàng)檢查”。

目前,人人車已與雷先生達(dá)成和解,李健在朋友圈承認(rèn),“人人車在其中擔(dān)有99%以上的責(zé)任”。

這個(gè)危機(jī)公關(guān)事件,讓一直處在資本追捧、創(chuàng)業(yè)火熱的互聯(lián)網(wǎng)二手車領(lǐng)域,如澆冷水——大家開始冷靜地看到,這個(gè)市場并非“歌舞升平”,而是“布滿深坑”。

據(jù)《2016中國汽車金融報(bào)告》顯示,2015年我國新車銷量為2459.79萬輛,增速4.71%;而二手車銷量達(dá)704.74萬量,增速16.43%。

可見,二手車的增速,是新車的近4倍。

這個(gè)市場為何大有機(jī)會(huì)?

目前,我國二手車新車銷量比為0.2~0.3:1;發(fā)達(dá)國家是2~3:1,存在近十倍的差距。

春曉資本投資副總裁張博稱,“如果以發(fā)達(dá)國家市場作為前瞻性預(yù)判,二手車市場還有近十倍的增長空間”。

每年2000多萬的新車出售,車e融CEO周瑜比喻稱,就像不停地往堰塞湖中注水,最終要由二手車市場來疏通。(責(zé)任編輯:方向)

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