本文原標(biāo)題：《樂(lè)視超級(jí)跑車(chē)？賈老板的又一手資本牌》

關(guān)于樂(lè)視要造車(chē)這個(gè)事情，喊了已經(jīng)有幾年了。當(dāng)年樂(lè)視弄一個(gè)駕駛艙就當(dāng)超級(jí)汽車(chē)的演示，讓媒體大肆批判了一翻。不過(guò)，在即將開(kāi)幕的2016 CES消費(fèi)電子展開(kāi)幕前，樂(lè)視終于動(dòng)點(diǎn)真格的了。

北京時(shí)間1月5日下午，樂(lè)視和其旗下的法拉第未來(lái)在全球媒體面前舉辦了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。超級(jí)概念車(chē)FF zero1正式首秀。

這是一臺(tái)單座純電動(dòng)賽車(chē)，整體觀感非�？苹们靶l(wèi)，據(jù)官方介紹，它的前臉中間線條稱(chēng)為UFO線，將成為FF全系車(chē)型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，座椅設(shè)計(jì)靈感來(lái)自美國(guó)NASA 0重力座椅，總之聽(tīng)起來(lái)非常高大上。

FF設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人表示，這臺(tái)FF zero1是用來(lái)測(cè)試未來(lái)產(chǎn)品的一輛車(chē)。有海外媒體透露，F(xiàn)F公司或?qū)⒁源藶樗{(lán)本打造一臺(tái)馬力達(dá)千匹的超級(jí)電動(dòng)跑車(chē)，破百3秒以內(nèi)。

從駕駛艙當(dāng)超級(jí)汽車(chē)演示，到拿出來(lái)一輛科幻級(jí)別的概念車(chē)，樂(lè)視的步子有點(diǎn)大。賈總一貫的風(fēng)格讓人不太放心，這是一個(gè)高級(jí)版本的游俠騙局，還是真要顛覆世界呢？我們來(lái)做個(gè)解讀。

一、不簡(jiǎn)單的法拉第未來(lái)

這個(gè)法拉第未來(lái)最早被爆出來(lái)是外國(guó)媒體。2014 年它在加州某地成立，其命名的法拉第頗有點(diǎn)模仿特斯拉的意思。學(xué)過(guò)物理的都知道法拉第在人類(lèi)科學(xué)史的位置。

通過(guò)對(duì)比人員名單，媒體發(fā)現(xiàn)這家公司實(shí)際上的控制人是樂(lè)視的賈躍亭，賈總當(dāng)年在宣布要進(jìn)軍汽車(chē)的時(shí)候與北汽一起投資了一家新興公司Atieva，云集了眾多業(yè)界大咖，而如今的法拉第汽車(chē)公司也是這幾位大咖撐門(mén)面。

所以這家法拉第未來(lái)實(shí)際上是樂(lè)視汽車(chē)的落地公司，在樂(lè)視宣布要做汽車(chē)前后，它投資了Atieva。Atieva 創(chuàng)始人謝家鵬博士在2002年參與了特斯拉汽車(chē)公司的創(chuàng)建，是創(chuàng)始股東和董事，并親自主管Tesla電池管理系統(tǒng)的研發(fā)。Atieva公司副總裁丹尼絲· 格蕾曾任通用公司沃藍(lán)達(dá)項(xiàng)目核心主管，Atieva公司技術(shù)顧問(wèn)馬丁·艾伯哈德為特斯拉汽車(chē)公司創(chuàng)始人。Atieva公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)自汽車(chē)集團(tuán)和硅谷，其中主要工程師是特斯拉汽車(chē)、通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)等的研發(fā)專(zhuān)家。

然后以Atieva為根基，繼續(xù)招聘特斯拉、通用甚至是觀致的人，創(chuàng)立了法拉第未來(lái)。

所以這個(gè)法拉第未來(lái)實(shí)際是特斯拉的部分人出來(lái)以后，招募其他汽車(chē)行業(yè)的精英搞起來(lái)的這么一個(gè)公司，樂(lè)視是背后給錢(qián)的人而已，這家公司的技術(shù)實(shí)力和汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是靠譜的，這與當(dāng)年游俠一共幾十個(gè)人，大部分是程序員，學(xué)汽車(chē)的沒(méi)有幾個(gè)人是完全是兩回事。

二、為什么從超跑開(kāi)始？

通常，人們認(rèn)為賽車(chē)是最高大上的汽車(chē)，然后是超跑，再往后各類(lèi)豪華車(chē)，至于我們家用的買(mǎi)菜車(chē)，那是最便宜最簡(jiǎn)單的，所以能做超跑，能做賽車(chē)那是了不得的公司。(責(zé)任編輯：方向)