昨日（2月10日），阿里巴巴集團宣布擬以美國存托股票（ADS）每股21美元的價格，對高德公司股票進行現(xiàn)金收購。交易完成后，高德將成為阿里巴巴100%子公司，并融合進阿里生態(tài)體系基礎(chǔ)上發(fā)展。

高德軟件上周五報收于16.54美元，市值11.4億美元。阿里集團收購報價（21美元）較上周五收盤價溢價27%。除去阿里目前持有高德28%股份外，此次交易將涉及總現(xiàn)金額約11億美元。

高德方面表示，公司董事會已經(jīng)收到該要約，并計劃成立一個獨立委員會，對該提議進行評估。

半年多之前才戰(zhàn)略入股高德的阿里，為何急于全盤收購高德，其中的原因要從地圖的重要性說起。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，地圖服務(wù)不僅僅提供LBS（地理定位服務(wù)）這么簡單，所謂“地圖導(dǎo)航”APP只是地圖服務(wù)的最基本應(yīng)用。地圖服務(wù)在移動時代扮演者新的流量入口、連接線上線下世界的重要節(jié)點的角色。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，真實世界和虛擬世界的界限將逐漸模糊，眾多的創(chuàng)新乃至是顛覆式的模式都將源于“地圖和位置”產(chǎn)生。未來不僅手機依賴這些服務(wù)，未來的智能硬件、智能汽車都將深深的依賴位置服務(wù)。

對于地圖的重要性，通信業(yè)觀察者、飛象網(wǎng)總裁項立剛評論道，“移動互聯(lián)網(wǎng)一個重要基礎(chǔ)是位置。實現(xiàn)位置的整合，一是衛(wèi)星，二是地圖，抓住了地圖是在底層抓住了一個移動互聯(lián)網(wǎng)的切入點。這是戰(zhàn)略資源。它的價值遠不是導(dǎo)航，會有多種業(yè)務(wù)以其為基礎(chǔ)。”

對于這一戰(zhàn)略級的產(chǎn)品和服務(wù)，地圖和地理信息領(lǐng)域自然成為科技巨頭的必爭之地。

谷歌連續(xù)10年持續(xù)打造改進其Google Maps、Google Earth系列服務(wù)，并將其位置服務(wù)內(nèi)置于安卓系統(tǒng)服務(wù)中，建立了依賴其地圖API的一套生態(tài)系統(tǒng)。于此同時，其遍布全球的谷歌街景車，以及涵蓋月球、火星、星空的Earth軟件更是彰顯了其實力和布局。

蘋果公司為了擺脫谷歌地圖的控制，不息以犧牲用戶體驗、容忍錯誤百出的情況下，強行在iOS生態(tài)中更換其自家地圖服務(wù)。在國內(nèi)，騰訊通過戰(zhàn)略投資將soso業(yè)務(wù)交由搜狗運營，但單獨留下了soso地圖業(yè)務(wù)改名為騰訊地圖。

阿里全盤收購高德的邏輯

“必須有、時間緊”成為全盤收購的核心原因

在面臨移動化這種現(xiàn)象級的產(chǎn)業(yè)變遷的時候，現(xiàn)有的基于PC的商業(yè)模式正在一點點的被蠶食、被顛覆。這是一場決定未來的大變遷，而要掌握大變遷中的主動權(quán)，蘋果、騰訊都選擇了獨立自主做地圖業(yè)務(wù)。阿里也不例外，擁有一家完全受自己控制的地圖平臺成為一件必須做的事。(責任編輯：方向)