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基于混合信號技術(shù)的汽車電子單芯片方案

來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:佚名 責(zé)任編輯:admin 發(fā)表時間:2012-01-14 20:14 
核心提示:幀緩沖器是將送給微處理器內(nèi)核的中斷減到最小的另一個途徑。它與標(biāo)識符濾波器配合使用,可將中斷的數(shù)量減到每幀一次。該緩沖器中含17個字節(jié)(一個標(biāo)識符、八個發(fā)送字節(jié)、八個接收字節(jié))。

隨著汽車部件電子化程度的不斷提高,汽車工程師們正積極地尋求車輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)解決方案。目前,汽車系統(tǒng)中用來嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限,汽車工程師們正借助于新穎的高壓混合信號技術(shù)將復(fù)雜的——截至目前還不兼容的元件功能集成到一塊芯片上,F(xiàn)在,應(yīng)用與42V車載電壓兼容的I3T高電壓技術(shù)已經(jīng)可以將復(fù)雜的數(shù)字電路(如傳感器)、嵌入式微處理器以及功率電路(如激勵源或開關(guān)驅(qū)動器)集成到一起。

LIN總線系統(tǒng)

由于其相對較低的造價,LIN總線正被廣泛應(yīng)用于汽車的分布式電氣控制系統(tǒng)中,如控制電動車窗、調(diào)節(jié)后視鏡和車前燈等部位的步進(jìn)馬達(dá)和直流電源,或管理傳感器采集到的關(guān)于氣溫或座位位置的信息等。LIN總線的傳輸字節(jié)高達(dá)20kbps;趩沃鞴(jié)點、多個從節(jié)點的結(jié)構(gòu),通常,從節(jié)點安裝在收發(fā)器、微控制器、傳感器的接口或由分立元件組成的激勵驅(qū)動器的周圍。最近研制出了一種帶有LIN總線異步收發(fā)裝置(UART)的微控制器,這種微控制器可同集成有其它從節(jié)點模塊(如LIN總線收發(fā)器、電壓調(diào)節(jié)器、看門狗定時器、激勵驅(qū)動器和傳感器接口)的附件一起配套使用。目前,AMI半導(dǎo)體(AMIS)公司利用混合信號技術(shù)將關(guān)鍵的從節(jié)點模塊全部集成在了一個功能專一、功耗低、符合標(biāo)準(zhǔn)IP模塊的芯片上,將LIN總線的發(fā)展又推進(jìn)了一步。該方案的特點有:

集成RC振蕩器,誤差≤15%;

專用IP模塊(如DC或微型步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動器);

遵守LIN總線V1.3協(xié)議;

傳輸速率高達(dá)20kbps(特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計);

低頻收發(fā);

睡眠/旁路模式中的低電流損耗;(責(zé)任編輯:admin)

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