事實(shí)上，中國的軍工企業(yè)紛紛選擇新能源產(chǎn)業(yè)作為“軍民融合”的新突破點(diǎn)已經(jīng)成為一種共同的選擇。這種不約而同的選擇是因?yàn)檐姽て髽I(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上具有先天優(yōu)勢——當(dāng)前主要的新能源領(lǐng)域，如光伏發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、新型電池技術(shù)等，軍工企業(yè)或者具備研發(fā)的硬件基礎(chǔ)與相應(yīng)人才，或者有了相關(guān)的技術(shù)儲備，甚至有些已經(jīng)投入到了應(yīng)用實(shí)踐。

新能源產(chǎn)業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，但其核心技術(shù)在軍事領(lǐng)域算不上太新鮮。光伏發(fā)電技術(shù)早已在衛(wèi)星的太陽能電池板上得以實(shí)現(xiàn)，而各種高能高效的電池技術(shù)也早已在導(dǎo)彈等軍品中廣泛使用。如果這些新能源相關(guān)的軍用技術(shù)不能有效地轉(zhuǎn)為民用，不僅是一種技術(shù)浪費(fèi)也會使我國軍工企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)舞臺上成為帶枷的舞者。

軍工企業(yè)大舉進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)

1月15日，兵器裝備集團(tuán)公司表示將在未來五年將大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，這其實(shí)僅僅是中國軍工企業(yè)大舉進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)大潮中的一例而已。事實(shí)上，中國的軍工企業(yè)紛紛選擇新能源產(chǎn)業(yè)作為“軍民融合”的新突破點(diǎn)已經(jīng)成為一種共同的選擇。這種不約而同的選擇是因?yàn)檐姽て髽I(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上具有先天優(yōu)勢——當(dāng)前主要的新能源領(lǐng)域，如光伏發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、新型電池技術(shù)等，軍工企業(yè)或者具備研發(fā)的硬件基礎(chǔ)與相應(yīng)人才，或者有了相關(guān)的技術(shù)儲備，甚至有些已經(jīng)投入到了應(yīng)用實(shí)踐。另一方面，國家對于軍工企業(yè)進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)也持扶持態(tài)度。以風(fēng)能發(fā)電為例，早在2007年原國防科工委就制定了《國防科技工業(yè)風(fēng)力發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》（2007~2020年），鼓勵軍工企業(yè)發(fā)揮軍工技術(shù)和裝備制造優(yōu)勢，積極推進(jìn)風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。

然而，相對軍工企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的先天優(yōu)勢而言，軍工企業(yè)在這個領(lǐng)域取得的成就卻相對不足。這一方面是因?yàn)檐姽て髽I(yè)涉足新能源產(chǎn)業(yè)的時間較晚，另一個原因在于軍工企業(yè)在將軍事技術(shù)轉(zhuǎn)為民用的過程之中，有著較多的限制與較長的轉(zhuǎn)換周期。

軍用技術(shù)民用化滯后

為了保持軍事技術(shù)的領(lǐng)先，很多國家在將軍事技術(shù)轉(zhuǎn)為民用的時候保持謹(jǐn)慎態(tài)度，而考慮到技術(shù)擴(kuò)散、保密等因素，軍事技術(shù)轉(zhuǎn)為民用的周期往往十分漫長，這個問題在我國顯得尤為突出。

盡管我國從1988年開始，國防專利技術(shù)管理部門將極具推廣應(yīng)用價值的數(shù)千項(xiàng)國防專利技術(shù)解密，廣泛應(yīng)用于化工、機(jī)械、電子、通信等諸多領(lǐng)域，但是整體上仍處于技術(shù)民用化的滯后狀態(tài)。在2006 年，時任國防科工委主任的張云川曾對軍事技術(shù)的民用轉(zhuǎn)化指出，由于歷史條件限制，特別是由于軍工技術(shù)轉(zhuǎn)民用的體制限制，我國軍工技術(shù)大規(guī)模、有組織、有計劃地轉(zhuǎn)化為民用技術(shù)和民用產(chǎn)品的工作，開展得還很不盡如人意。事實(shí)上，很多軍工新技術(shù)在使用一次或幾次后，就被束之高閣。張云川用飛機(jī)設(shè)計技術(shù)和船舶導(dǎo)航技術(shù)為例，認(rèn)為我國的軍機(jī)設(shè)計制造技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了一個很高的水平，但民機(jī)還停留在支線機(jī)的水平上，而船舶導(dǎo)航領(lǐng)域我國有現(xiàn)成的軍工技術(shù)卻沒有能轉(zhuǎn)化為民用產(chǎn)品。這使得我國民用航空飛機(jī)和民船導(dǎo)航設(shè)備不得不大量依賴進(jìn)口，造成了技術(shù)研發(fā)的浪費(fèi)。

勿讓軍工企業(yè)成為帶枷的舞者

因?yàn)檐娪眉夹g(shù)的民用轉(zhuǎn)移不盡如人意，我國軍工企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢難以有效地轉(zhuǎn)為勝勢。而在國外，新能源領(lǐng)域的軍用技術(shù)民用轉(zhuǎn)移門檻已被極大降低，甚至連戰(zhàn)斗機(jī)隱身技術(shù)都向新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了開放。

在2009年丹麥風(fēng)力渦輪機(jī)公司維斯塔斯和英國國防承包商奎奈蒂克就推出了一款“隱身”的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片。他們通過在風(fēng)力渦輪機(jī)葉片上增加一層雷達(dá)波吸收涂層，使葉片獲得了“隱身”功能。如無這項(xiàng)“隱身”功能，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片會反射雷達(dá)信號造成雷達(dá)難以識別有效目標(biāo)。這個問題使得美國聯(lián)邦航空管理局一度叫停了在馬薩諸塞州安裝130臺渦輪機(jī)的項(xiàng)目。

是否有必要使用戰(zhàn)斗機(jī)隱身技術(shù)來解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)對雷達(dá)的干擾，這個技術(shù)問題暫且擱置不論。但是“隱身”風(fēng)力發(fā)電機(jī)的出現(xiàn)說明了一個趨勢，那就是為了能在新能源產(chǎn)業(yè)上獲得先機(jī)，很多國家加快了相應(yīng)軍事高新技術(shù)的民用轉(zhuǎn)移速度。這一趨勢值得我們效仿，而如何在保障國防安全的前提下加快與新能源相關(guān)的軍事技術(shù)的民用轉(zhuǎn)移，防止高新技術(shù)被置之高閣，避免軍工企業(yè)成為新能源產(chǎn)業(yè)之中空有高新技術(shù)而不能應(yīng)用的帶枷舞者，也應(yīng)當(dāng)成為一個重點(diǎn)關(guān)注的問題。