一輪又一輪的漲價(jià)風(fēng)潮正席卷快遞行業(yè)，由此使得多家電子商務(wù)企業(yè)開(kāi)始投巨資自建物流。

業(yè)內(nèi)人士分析，除了人工、油價(jià)等費(fèi)用的上漲倒逼快遞行業(yè)上漲之外，最根本的原因還在于國(guó)內(nèi)整個(gè)快遞行業(yè)發(fā)展的不規(guī)范，而快遞行業(yè)的漲價(jià)也使得。

快遞行業(yè)呈現(xiàn)上漲潮

經(jīng)過(guò)去年10月27日起的一輪漲價(jià)潮之后，今年1月10日，中通快遞也上調(diào)了運(yùn)費(fèi)，非貨樣快件在原有基礎(chǔ)上每票上調(diào)0.50元至1.50元，貨樣快件則在原有基礎(chǔ)上每公斤上調(diào)一元到兩元。之后，申通、匯通等民營(yíng)快遞公司也不同程度地上調(diào)了運(yùn)費(fèi)。

隨后，國(guó)內(nèi)的大型快遞企業(yè)順豐速遞還上演了一場(chǎng)“漲價(jià)烏龍”：今年的2月28日，順豐公司發(fā)布公告，從3月7日起，順豐將在部分城市上門(mén)收件服務(wù)試行收取住宅服務(wù)費(fèi)。但在隨后的3月1日晚，順豐公司又突然通過(guò)網(wǎng)站宣布該計(jì)劃暫緩執(zhí)行，有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)將在進(jìn)一步市場(chǎng)調(diào)研和研究后推行后續(xù)計(jì)劃。言下之意，今后順豐可能還是會(huì)漲價(jià)。

有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，除了以上企業(yè)外，多家快遞企業(yè)也在醞釀著漲價(jià)，今年快遞漲價(jià)將會(huì)成為一個(gè)趨勢(shì)。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林對(duì)記者分析說(shuō)，今年快遞行業(yè)的漲幅預(yù)計(jì)在10%到20%左右。

至于漲價(jià)原因，有行業(yè)人士分析說(shuō)，或許是油價(jià)及人工費(fèi)上漲倒逼所致。但在邵鐘林看來(lái)，最根本原因在于一直以來(lái)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)不健康的發(fā)展方式。他表示，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量也逐步增多，且處于各自為戰(zhàn)、同質(zhì)化、低層次競(jìng)爭(zhēng)的局面，尤其是惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，拉低了快遞的價(jià)格。根據(jù)賽迪世紀(jì)信息工程顧問(wèn)有限公司電子商務(wù)咨詢(xún)中心的數(shù)據(jù) ，2005年前，中國(guó)快遞行業(yè)的整體利潤(rùn)在35%左右，而現(xiàn)在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)已使行業(yè)利潤(rùn)僅維持在15%甚至更低。

邵鐘林分析說(shuō)，多數(shù)人對(duì)于快遞價(jià)格的敏感度大于快遞服務(wù)質(zhì)量的敏感度，很多快遞企業(yè)為占領(lǐng)市場(chǎng)，片面壓低價(jià)格，在服務(wù)質(zhì)量以及員工福利待遇上偷工減料，由此就形成了惡性循環(huán)，更加不利于整個(gè)行業(yè)發(fā)展。由此，行業(yè)內(nèi)流傳這樣一句話(huà)：“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死。”

漲價(jià)導(dǎo)致電商企業(yè)“瘋狂”自建物流

快遞行業(yè)的漲價(jià)風(fēng)潮直接導(dǎo)致多家電子商務(wù)企業(yè)開(kāi)始投巨資自建物流。這其中風(fēng)頭最勁的便是京東商城，很多業(yè)內(nèi)人說(shuō)京東商城的C E O劉強(qiáng)東“瘋了”，竟然拿出15個(gè)億去建物流。記者了解到，從2010年開(kāi)始，京東商城就頻頻在北京、上海、廣州、武漢、成都買(mǎi)地來(lái)布局建立一流物流中心。目前正在上海建設(shè)的“亞洲一號(hào)倉(cāng)儲(chǔ)中心”面積達(dá)26萬(wàn)平方米，建成后將成為亞洲最大的單體庫(kù)房。除此之外，京東商城將來(lái)還會(huì)在更多城市建立物流運(yùn)營(yíng)中心，并建立自己的物流配送體系。劉強(qiáng)東曾公開(kāi)表示，物流配送是京東2011年最大的亮點(diǎn)之一。

電子商務(wù)的巨擘阿里巴巴集團(tuán)也開(kāi)始進(jìn)軍物流行業(yè)。2011年1月19日，曾經(jīng)表示不會(huì)做物流的馬云在北京舉行的“物流合作伙伴發(fā)展大會(huì)”上宣布了總投資逾千億元的“大物流”計(jì)劃，在全國(guó)建立起立體式的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系，僅首期就投入300億元。該計(jì)劃包括物流寶信息平臺(tái)、物流合作伙伴體系以及物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系等三大塊內(nèi)容。

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