隨著油價上漲，各行各業(yè)的成本也隨之增加。近日，安徽合肥多家民營快遞公司對外表示，由于油價上漲，要對網(wǎng)店的快遞業(yè)務(wù)每單漲價0.5元到1元不等。而據(jù)記者了解，4月1號起南京推行“國四”汽油，97號將上漲至8.73元/升。南京多家快遞公司快遞員對記者表示，雖然目前沒有對外宣布漲價，但由于油價上漲確實對他們產(chǎn)生了不小的影響，估計會在下月對外宣布漲價。

對此，中國快遞協(xié)會的一位工作人員對記者說，油價上漲在一定程度上導致了快遞行業(yè)利潤的萎縮，特別是對一些中小型快遞公司沖擊更大，這些快遞公司如果不漲價，就有可能面臨生存壓力。

多地快遞公司或漲價

近日油價上漲，讓不少快遞員大訴苦水，有的快遞員甚至表示再這樣下去自己就干不下去了。

合肥一家快遞公司的快遞員陳師傅向記者介紹，他以前是用摩托車運送快遞物品，油價對他影響不算太大，但是由于近兩年快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，他在2009年換了面包車送快遞，原本希望多賺一些錢，但由于油價不斷上漲導致他的運行成本不斷增加。他最近開始通知一些網(wǎng)店，每筆快遞費用將漲價1元左右。“以前加200元的汽油，在合肥市內(nèi)能跑上七八天，但是由于油價上漲，現(xiàn)在最多能跑四五天，這樣一來，每天光油錢就花費50元錢左右，這還不包括停車費、快遞單等費用。最近油價又漲了，不是他一個人這樣，合肥有很多家快遞公司的費用都漲價了。”

雖然南京一些快遞公司沒有因為油價上漲對外宣布漲價，但據(jù)記者了解，近日由于油價上漲確實讓南京一些快遞員成本增加了不少。“以前一天的油費三四十元就夠，現(xiàn)在油價漲了，一天的油錢50元都不夠，我們現(xiàn)在每天收入的錢跟以前差不多，相對于油價上漲之前就降低了我們的利潤，對于我們來說影響比較大。”南京一家快遞公司的小劉對記者說。

對于小劉所說的情況，記者采訪了南京一家快遞公司的負責人，據(jù)一位張姓負責人對記者說，“雖然目前還沒有對外宣布漲價，但是由于油價上漲，確實對于快遞業(yè)成本增加了不少，我估計在5月份快遞行業(yè)的高峰期到來之后，價格方面會有一些調(diào)整。”

除了合肥和南京之外，據(jù)記者查詢，在近日油價上漲之后，湖南、廣東等地的部分快遞公司已經(jīng)對外宣布每筆快遞業(yè)務(wù)漲價一到兩元左右。

網(wǎng)店業(yè)務(wù)面臨“被提價”

隨著近幾年快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)形成了魚龍混雜的局面，一些大型快遞公司面臨油價上漲時，還可以依靠自身的實力內(nèi)部消化，以此穩(wěn)住自己的客戶源。而與這些大型快遞公司相對的一些中小型快遞公司如果不漲價，那么就有可能面臨生存壓力。

“相對于韻達、順豐(微博)、圓通(微博)這些大快遞公司，一些中小型快遞公司就是以低價吸引客戶，本來利潤就不多，油價上漲對于大快遞公司可能會產(chǎn)生一些小的影響，但是對于這些中小型快遞公司來說影響比較大，不漲價就面臨著生存的壓力，漲價就有可能失去大批客戶，所以油價的上漲讓一些中小型快遞公司陷入了兩難的局面。”中國快遞協(xié)會的一位負責人對記者說。

快遞公司是不是應該漲價？這一問題，上述負責人對記者說，雖然油價上漲，增加了快遞行業(yè)的成本，但是快遞公司在漲價方面也要慎重，“在快遞行業(yè)有一句話，就是誰先漲價誰先死，所以快遞公司想要漲價還是要慎重一些。國內(nèi)現(xiàn)在快遞公司非常多，競爭壓力也非常大，價格往往是相互之間競爭的砝碼，如果一些快遞公司輕易漲價，就會失去相當大一部分客戶，如果快遞公司沒有了客戶，那么就等于死亡，所以對于一些中小型快遞公司來說，在漲價方面還應該慎之又慎。”

而據(jù)記者查看多家電商網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，由于部分快遞公司上調(diào)了快遞費用，部分電商網(wǎng)站也紛紛提高了免運費的門檻，其中一家以銷售服裝為主的電商網(wǎng)站，從之前的59元免運費上調(diào)至99元免運費，“快遞費用增加，如果電商網(wǎng)站實行免郵費的話，那么自然增加了成本，所以一些電商網(wǎng)站不得不提高免郵費的門檻。”上述負責人對記者說。(責任編輯：admin)