本月交通運(yùn)輸部正式印發(fā)的通知肯定了打車軟件的合法地位，讓打車軟件廠商們松了一口氣�？斓拇蜍嚭偷蔚未蜍�，這兩大打車軟件用半年時間的燒錢，不僅燒出了龐大的用戶，燒出了行業(yè)格局，還讓監(jiān)管層看到了智能打車不可被否定的作用。

不過，在快速打贏跑馬圈地和獲取政策“通行證”兩場硬戰(zhàn)后，擺在打車軟件面前的是一條更加艱巨的商業(yè)化之路。燒錢攬客積攢下的巨額流量能否變現(xiàn)，兩家似乎已經(jīng)迫不及待。

現(xiàn)狀

行業(yè)走上“正軌”

5月份交通運(yùn)輸部發(fā)布的關(guān)于打車軟件的征求意見稿，讓整個行業(yè)陷入了“被招安”陰影中。好在7月份的正式通知中，刪除了“統(tǒng)一調(diào)度”的意見，政策的放行讓打車軟件走上“正軌”，對燒錢大戰(zhàn)后的打車軟件發(fā)揮自主性是一大利好。

“搶人大戰(zhàn)”繼續(xù)

上半年打車軟件的補(bǔ)貼大戰(zhàn)可謂賺足眼球。盡管大戰(zhàn)成功地?zé)�出了快的打車和滴滴打車的寡頭地位，但代價不菲。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心預(yù)計，為了迅速“上位”，兩家至少花掉20億元。然而，隨著5月17日，快的打車和滴滴打車雙雙宣布停止打車返現(xiàn)補(bǔ)貼，用戶數(shù)立刻跌去幾成。

面對著迅速流失的客戶群，雙方都意識到“搶人大戰(zhàn)”不能停。事實(shí)上，在補(bǔ)貼停止后，兩家打車軟件對乘客已從“明補(bǔ)”轉(zhuǎn)為“暗補(bǔ)”：紅包分享、積攢積分、商場優(yōu)惠券等招數(shù)層出不窮。而對司機(jī)，補(bǔ)貼力度雖減卻未取消，較于原來的現(xiàn)金轉(zhuǎn)賬，現(xiàn)在更像是鼓勵司機(jī)參與的營銷活動，甚至還打起“人文關(guān)懷”牌，如免費(fèi)為司機(jī)上“交通事故誤工險”，極力提高出租司機(jī)對打車軟件的黏度。

“二選一”的尷尬

7月17日交通運(yùn)輸部正式印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》，在肯定打車軟件合法地位的同時，也規(guī)定打車軟件將逐步納入統(tǒng)一召車平臺管理。不過，根據(jù)文件要求，來自于打車軟件的“軟件單”，雖然召車信息要在政府電召平臺統(tǒng)一管理，但根據(jù)“平臺運(yùn)轉(zhuǎn)不得影響手機(jī)召車軟件的正當(dāng)功能及良性競爭”的規(guī)定，對“軟件單”的出租車調(diào)度可以由打車軟件公司獨(dú)立運(yùn)行，不需要通過電召平臺統(tǒng)一調(diào)度。這就意味著，司機(jī)仍然可以通過手機(jī)軟件的播報完成搶單、接單等“正當(dāng)功能”。

盡管打車軟件可以用，但仍然有限制。針對車內(nèi)安裝多個手機(jī)叫車終端的情況，今年2月份，北京市交通委運(yùn)輸局要求，每輛出租汽車只允許安裝一個叫車軟件終端，可以是手機(jī)也可以是平板電腦。雖然沒有要求只安裝一個叫車軟件，但只有一個終端的限制，意味著出租車司機(jī)不可能同時使用快的打車和滴滴打車。

與政府分享數(shù)據(jù)

“被招安”的打車軟件現(xiàn)在也開始與政府分享和利用所積累的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為升級城市交通管理做貢獻(xiàn)。打車軟件方面告訴記者，接入政府統(tǒng)一平臺后，最先可共享的數(shù)據(jù)是司機(jī)資質(zhì)及誠信等方面的數(shù)據(jù)。在交通部的文件中就明確提出，建立誠信檔案和獎懲機(jī)制，加快出租汽車駕駛員和乘客電召服務(wù)誠信體系建設(shè)。

“接下來，應(yīng)該關(guān)注打車軟件和地方政府部門在信息共享中如何明晰地界定彼此的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。”東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心顧大松說。

暗戰(zhàn)

開啟商業(yè)化比拼

燒錢不可能永遠(yuǎn)持續(xù)。擠去嘗鮮用戶的“水分”，依然堅挺的訂單量堅定了打車軟件從虧損中突圍的決心。以快的第一季度的數(shù)據(jù)為例，司機(jī)通過快的打車收取車費(fèi)的總流水超過47.3億元——白花花的錢流過，打車軟件自然不可能無動于衷，兩家已經(jīng)迫不及待地想要賺錢了。

做法

招攬伙伴

線上線下分享流量紅利

打車軟件造血的第一步是找廣告主�？斓暮偷蔚蔚膬�(nèi)部人士均向記者透露，廣告是目前各自最主要的收入來源，包括線上導(dǎo)流和線下營銷活動的廣告分成，其中，線上廣告至少可以包括APP的開屏廣告，打車等待過程中推送的banner（橫幅）廣告，會員通知中心的消息幾類。

快的打車COO趙冬介紹，今年第一季度，快的打車已實(shí)現(xiàn)了千萬元的月營收，其中大部分來自于廣告和線下營銷活動。趙冬透露，快的打車主打的積分商城的使用率非常高，目前已經(jīng)發(fā)展了游戲、汽車、電商、旅游、餐飲企業(yè)和平臺等200多個合作伙伴。據(jù)記者了解，快的的積分商城還針對司機(jī)師傅，未來還擬在快的APP上實(shí)現(xiàn)搶單業(yè)務(wù)和生活服務(wù)消費(fèi)代金券兌換等。(責(zé)任編輯：韓杰)