北京時間5月11日消息，據國外媒體報道，早在今年初，就已經有傳聞稱，蘋果也在考慮競購社交導航應用公司Waze，不過當時，蘋果公司很快就作出了澄清，聲稱其無意收購Waze。然而最近幾日，大量的“知情人士”透露的消息又鋪天蓋地。

當前，Facebook似乎捷足先登，率先展開了收購Waze的談判，據稱，Facebook的報價較為可觀。在這樣的情況之下，有關蘋果再度對Waze感興趣的傳聞也層出不窮，這些傳聞還稱，蘋果也是參與競購談判的主角之一。今年1月，一些報道就稱，蘋果與Waze早在此前就已經展開了一些談判。

但據一些消息透露，蘋果與Waze在那些談判的基調和內容等方面都存在迥然不同的態(tài)度和看法，但到底有多大分歧，目前也不得而知。目前來看，Facebook正在加強追逐Waze的力度，并將收購報價提到了10多億美元，在這樣的情況下，人們不禁要問，蘋果會插手其中嗎？

答案是，極有可能。畢竟，去年蘋果iOS地圖的慘敗結局為該公司尋求外部可替代性地圖數據資源提供了很好的理由。不過，問題是，如果蘋果非常想收購Waze的話，那么它當時為何不完成這一交易呢？特別是當時處于危機之中的蘋果為何不早點收購Waze以完善地圖客戶的體驗呢？

以下就是蘋果可能無意收購Waze的四大原因：

第一，可能也是最重的一大原因，即Waze大量的數據信息是通過該公司的谷歌(微博)Android客戶進行收集的。假設蘋果收購了Waze，那么蘋果將需要對Android的問題作出完美的答復。目前為止，蘋果似乎還無法提供相應的答案。如果放棄Android客戶，那么蘋果又將會失去大量的數據和用戶信譽。而要維持Android客戶，支持自己在移動領域內主要競爭對手應用，又會讓蘋果犯難。

第二，即使蘋果完全收購了Waze，那這種合并威脅也將的確令人擔憂。蘋果已經在自己的地圖終端吸收了大量的地圖數據。iOS地圖在推出之時，使用了來自20多個渠道的數據信息。如果再增加一個像Waze這樣的渠道，那將會要求員工付出更多的工程措施，或許還要付出大量的精力來檢查Waze數據，以確保數據的準確和完整。

第三，并購Waze會要求蘋果重新思考、甚至可能是重組蘋果當前的地圖戰(zhàn)略，甚至是蘋果目前賴以創(chuàng)建的專利交易。

第四，也即最后一點，Waze的要價非常高。據知情人士透露的消息稱，Waze首席執(zhí)行官諾阿姆·巴�。∟oam Bardin）在“虛報低價”方面并不存在問題，但如今，Facebook已經表現出想以10億美元價格收購Waze的意向，這筆數目對巴丁而言已是很多。而蘋果歷史上從未過高的支付哪一筆收購交易，但如今，胸懷移動和本地化雄心壯志的Facebook或許可能愿意花費更多的資金收購Waze。

當然，換句話說，一切皆有可能，但在這樣的情況之下，蘋果收購Waze是完全不符合邏輯的。目前，蘋果仍拒絕評論其與Waze的關系，也拒絕就雙方曾經的談判置評。與此同時，Waze也拒絕發(fā)表評論。