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天才特斯拉:既學(xué)蘋果又學(xué)谷歌

來源:騰訊科技 作者:玉臨 責(zé)任編輯:admin 發(fā)表時間:2013-05-11 15:39 
核心提示:特斯拉已經(jīng)打造了一個小型的充電站網(wǎng)絡(luò),汽車在充電完成之后可以再跑150英里,其整個充電時間只需30分鐘。不過,每個這樣的充電站當(dāng)前只能同時對幾臺汽車進(jìn)行服務(wù)。

北京時間5月11日消息,據(jù)國外媒體報道,特斯拉汽車公司目前的整個氣質(zhì),既有點像蘋果、又有點像谷歌(微博),看上去必將成為未來汽車行業(yè)舉足輕重的公司。

最近,科技行業(yè)的記者們很喜歡將特斯拉同蘋果進(jìn)行類比。早在今年年初,就有不少業(yè)內(nèi)人士指出,艾倫-馬斯克(Elon Musk)所創(chuàng)辦的這家電動汽車公司,看上去同喬布斯當(dāng)年在蘋果的路數(shù)很相似。上世紀(jì)90年代末,正是喬布斯的王者歸來才使蘋果得以起死回生。

對外,這兩家公司只銷售高端的產(chǎn)品,但都能喚起支持者們極大的購買欲望、熱情,以及超高的忠誠度。即使對于那些喜歡吹毛求疵的人來說,這兩家公司所推出的產(chǎn)品都足以讓他們無話可說。最新一期的《消費者報告(Consumer Reports)》給特斯拉S型四門轎車的評分接近完美,幾乎是該雜志創(chuàng)刊以來的最高得分。此外,不管是蘋果、還是特斯拉,他們都在不遺余力的提高對顧客的服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)你的特斯拉汽車不幸拋錨的時候,該公司會配一臺代用車給你使用,并免費接收你出故障的汽車。這比蘋果天才吧的服務(wù)還好,因為當(dāng)你想換一臺iPhone的時候,你還必須要親自到蘋果商店里走一趟才行。

其實,兩家公司最相似的地方在于他們的商業(yè)模式。當(dāng)喬布斯回歸蘋果的時候,他力主公司推出了一系列此前業(yè)界聞所未聞的產(chǎn)品,比如說以合適的價格銷售高端的產(chǎn)品。后來的iPod、iPhone和iPad,并不僅僅是功能強(qiáng)大而已,它們的價格實際上也非常具有競爭力:在第一款iPad推出的時候,它是用戶在市面上可以買到的、最便宜的平板電腦;iPhone作為最高端的智能手機(jī),其價格也并非高不可攀(如果你選擇購買合約機(jī)的話);而iPod系列產(chǎn)品走得更遠(yuǎn),它有各種價位供你選擇。但是,即便是價格已經(jīng)具有了很高的競爭力,但蘋果同樣能保證可觀的利潤,這還得歸功于高超的供應(yīng)鏈管理和產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

而現(xiàn)在,特斯拉似乎延續(xù)了蘋果的這一套路。它所推出的家庭款四門轎車——特斯拉S型汽車,其售價為7萬美元。雖然這一價格非常昂貴,但是已經(jīng)要比2009年該公司所推出的Roadster敞篷跑車便宜了很多(當(dāng)時的售價達(dá)到了10.9萬美元)。本周,特斯拉宣布,在2013年第一季度,該公司首次實現(xiàn)了盈利。據(jù)悉,特斯拉在今年第一季度售出了5千臺汽車,目前的訂單數(shù)量也已經(jīng)比去年多出了20000個。在向股東發(fā)布的一封郵件中,馬斯克解釋到,特斯拉之所以能夠盈利,部分原因是該公司大幅提高了汽車的生產(chǎn)效率。除此之外,該公司將生產(chǎn)一臺汽車所需要的時間下降了40%。從長遠(yuǎn)來看,馬斯克計劃繼續(xù)降低特斯拉汽車的售價,他還希望能在3到4年內(nèi)推出售價僅為3萬美元左右的汽車,并將公司的利潤率保持在25%左右。要知道,該數(shù)字對一家汽車公司來說,已經(jīng)非?捎^了。

所以,的確是這樣,特斯拉希望能夠?qū)⒆约捍蛟斐闪硪患姨O果,并在自己所處的行業(yè)內(nèi)獲得巨大成功。不過,這并不是一個不切實際的目標(biāo),要知道蘋果就在這方面顯得游刃有余。但是,很多科技界業(yè)內(nèi)人士沒有注意到的是,馬斯克心中還把另一家巨頭公司當(dāng)成了自己學(xué)習(xí)的榜樣,該公司就是谷歌。馬斯克心里很清楚,電動汽車行業(yè)面臨著一個越來越嚴(yán)峻的問題,即缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施。目前,電動汽車的電池容量并沒有大到不用經(jīng)常充電的地步,而當(dāng)你需要充電的時候,你會發(fā)現(xiàn)充電站的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,而且位置都較為偏遠(yuǎn)。此外,電動汽車的機(jī)械師和經(jīng)銷商的數(shù)量也很少。目前,特斯拉公司正在嘗試由自己來搭建這些基礎(chǔ)設(shè)施,這意味著電動汽車的普及速度將大大放慢。但是,如果整個汽車行業(yè)都能夠動員起來,加大對電動汽車及其基礎(chǔ)設(shè)施的投入,那么很明顯,電動汽車的時代將很快到來。

所以,特斯拉應(yīng)該怎么做才能說服通用汽車、福特、豐田、奔馳、寶馬和其他汽車巨頭(包括同特斯拉規(guī)模相當(dāng)?shù)某鮿?chuàng)公司)一起進(jìn)行合作,并加大對電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的投入呢?通過將自己的技術(shù)進(jìn)行授權(quán)可能是一個極好的辦法,要知道谷歌就是這么做的。通過將安卓系統(tǒng)開源,使得現(xiàn)在世界上幾乎所有手機(jī)產(chǎn)生都在考慮同谷歌進(jìn)行合作。(責(zé)任編輯:admin)

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