本文原標(biāo)題：《Jeep遇“檸檬車”事件，國外危機(jī)公關(guān)也不好做》

近日，克萊斯勒公司旗下的Jeep公關(guān)一定是焦頭爛額，一名澳洲車主因?yàn)樗�購Jeep屢出問題，返廠維修了5次未解決。這位哥們兒一氣之下寫了一首歌來諷刺Jeep是“檸檬車”，很多視頻中將該曲譯為《誰買Jeep誰傻缺！》，從視頻網(wǎng)站出現(xiàn)到微博、微信朋友圈流傳，最終新聞客戶端推送，這個(gè)視頻火了，卻給Jeep帶來難以想象的品牌危機(jī)。

在此事件前，美國也發(fā)生過《美聯(lián)航弄壞吉他》事件，導(dǎo)致美聯(lián)航股價(jià)暴跌10%，被稱為“1.8億美元的品牌危機(jī)”，看來危機(jī)公關(guān)不僅是中國存在，更是全球的問題。企業(yè)，無論大小，是資深品牌，還是中小創(chuàng)業(yè)者，品牌危機(jī)都難以避免，做好危機(jī)公關(guān)將因此帶來的損失降到最低是所有企業(yè)公共關(guān)系部門要做的。

如何做？就是本文要談的一些事情。

檸檬車是什么梗？

檸檬車在中國還是比較陌生，但在西方這種說法很流行，檸檬外表金色口感極酸，有著外表好看卻難以下咽的含義，同中國古話“金玉其外，敗絮其中”一詞類似。在美國部分州法中，主要是保障汽車買主的權(quán)益。檸檬法的名稱起源于美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家喬治·阿克羅夫（George A. Akerlof）所發(fā)表的一篇經(jīng)濟(jì)學(xué)論文，因?yàn)檫@緣故，西方一些國家對于出廠后有瑕疵問題的汽車，通常也會(huì)稱呼其為檸檬車（Lemon Car）或直接就稱為檸檬。

可見，不僅是中國，問題車在美國、澳洲一樣是困擾車主的問題。該視頻首發(fā)在YouTube，短短時(shí)間就有200多萬人觀看，流傳中國后也很快引起關(guān)注，不過目前很多鏈接已經(jīng)打不開（原因你懂得），看來國外知名品牌在處理品牌危機(jī)時(shí)，能花錢刪了傳播源也是會(huì)這么干的，效果有，但對于當(dāng)下復(fù)雜的信息傳播環(huán)境，作用只能說呵呵。從Jeep百度指數(shù)中我們也可以看到，因?yàn)樵撘曨l的走紅，隨之Jeep的關(guān)注度翻了一倍，這對于Jeep的品牌無疑是一次重大的打擊。

《美聯(lián)航弄壞吉他》事件

澳男寫歌吐槽Jeep“檸檬車”事件，讓人很容易想到2009年發(fā)生的《美聯(lián)航弄壞吉他》事件。事件很簡單，加拿大鄉(xiāng)村歌手戴夫·卡羅爾乘坐美聯(lián)航的飛機(jī)，后來其他乘客告知其看到行李搬運(yùn)工把托運(yùn)的吉他很暴力的丟進(jìn)行李艙，之后他找美聯(lián)航投訴，卻遭遇近一年的“踢皮球”。最后忍無可忍卡羅爾寫了首歌《美聯(lián)航弄壞吉他》并拍成MV放在Youtube上，10天之內(nèi)，這首歌的點(diǎn)擊量接近400萬次。

美聯(lián)航形象因此受損、股價(jià)下跌，并為此付出了巨大代價(jià)——股價(jià)暴跌10%，相當(dāng)于蒸發(fā)掉1.8 億美元市值，而且還被數(shù)以百萬計(jì)的人指責(zé)。最終,美聯(lián)航一改過去的冷漠和推諉，付給了卡羅爾賠償金，還聲稱要用這個(gè)視頻培訓(xùn)員工提高服務(wù)水平。無疑，澳男寫歌吐槽Jeep“檸檬車”事件爆火之后，Jeep將迎來形象、銷量的負(fù)面影響，而澳男的問題也會(huì)被特殊解決。(責(zé)任編輯：方向)