近期媒體關(guān)于我國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)存在“無(wú)責(zé)不賠”和“高保低賠”等現(xiàn)象的批評(píng)，引發(fā)各界關(guān)注。在輿論反響強(qiáng)烈的同時(shí)，中國(guó)保監(jiān)會(huì)和中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)也開始就完善機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)制度公開向社會(huì)各界征求意見。

記者了解到，車險(xiǎn)保費(fèi)收入在我國(guó)整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)消費(fèi)領(lǐng)域中占比約七成，而目前產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)中絕大多數(shù)訴訟和投訴也都集中在車險(xiǎn)，內(nèi)容涉及保險(xiǎn)公司定損與實(shí)際維修費(fèi)用存在差價(jià)；車險(xiǎn)定損、理賠慢；車險(xiǎn)賠付款項(xiàng)遲遲不到賬等問(wèn)題。其他問(wèn)題還涉及保險(xiǎn)公司從業(yè)人員或代理機(jī)構(gòu)在消費(fèi)、理賠中存在欺詐、隱瞞、誤導(dǎo)或態(tài)度惡劣等。

車險(xiǎn)投訴案例五花八門“去年11月，我駕駛小客車行至赤城縣，由于路面結(jié)冰，車輛發(fā)生180度側(cè)滑后，重重地撞到護(hù)坡，造成車輛左后燈、后杠、中門等不同程度受損。報(bào)案后，保險(xiǎn)公司為我聯(lián)系了救援車，我在指定修理廠修好車回到北京，理賠時(shí)卻被告知車損與現(xiàn)場(chǎng)不符，遭到拒賠，多方聯(lián)系無(wú)果”；

“我購(gòu)買車險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司沒(méi)有講明出險(xiǎn)時(shí)的定損賠付標(biāo)準(zhǔn)，去年4月我的車發(fā)生一起事故，造成后保險(xiǎn)杠開裂，結(jié)果保險(xiǎn)公司說(shuō)開裂要達(dá)到10厘米才能更換，否則只能修復(fù)處理，并聲稱可以用膠水粘上，還說(shuō)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我投訴多次沒(méi)有結(jié)果”……記者了解到的車險(xiǎn)投訴案例五花八門，有的讓人深思，有的則讓人氣憤不已。

我國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)制度不完善在我國(guó)，僅僅幾年的時(shí)間，家用轎車就從奢侈品普及到尋常百姓家庭，最新數(shù)據(jù)顯示，北京機(jī)動(dòng)車保有量已近490萬(wàn)輛。過(guò)多的車流量在導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)矶�、加重環(huán)境污染的同時(shí)，也造成車輛事故猛增，同時(shí)，愈加凸顯出我國(guó)車險(xiǎn)制度以及保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)的粗放。正如分析指出，“我國(guó)正處在汽車的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，車輛種類繁多、行業(yè)發(fā)展快，保險(xiǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)不健全”。車險(xiǎn)行業(yè)顯然已經(jīng)無(wú)法跟上我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀，這也是造成目前輿論對(duì)車險(xiǎn)行業(yè)強(qiáng)烈不滿的深層次原因。這也意味著，未來(lái)我國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)制度的完善應(yīng)從產(chǎn)品管理制度、條款費(fèi)率厘定、承保理賠服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)率市場(chǎng)化改革、車險(xiǎn)知識(shí)普及和風(fēng)險(xiǎn)提示等多方面入手，逐步、全面地進(jìn)行改革。