2012年北京車展已經(jīng)結(jié)束一月有余了，相信去過(guò)車展的朋友們都對(duì)這次車展上那些新能源汽車記憶猶新。無(wú)論是從品牌或是車型數(shù)量，此次車展對(duì)于新能源汽車參展的規(guī)模可謂空前。從這點(diǎn)也不難看出全世界對(duì)于新能源車的重視程度。

現(xiàn)今在北京的大街已經(jīng)依稀可以看到新能源汽車的身影。小編我家的小區(qū)就經(jīng)常能看到一輛雷克薩斯CT200H，那象征環(huán)保節(jié)能的藍(lán)色車標(biāo)格外搶眼，百公里4.6L的油耗和車身外形也很吸引人，但當(dāng)提到這款車售價(jià)在28萬(wàn)元起的時(shí)候，恐怕會(huì)讓很多人望而卻步了。

的確，這個(gè)價(jià)格在目前的中國(guó)市場(chǎng)可是不算民用的等級(jí)，而這款車在外形的設(shè)計(jì)上也算不上高檔商務(wù)車，盡管他的品牌還算是高檔。再看看其他品牌的混合動(dòng)力車，例如凱美瑞•尊瑞、普銳斯，價(jià)格都在22萬(wàn)元以上，更不要說(shuō)雪佛蘭的沃藍(lán)達(dá)，本田的CR-Z了。沃藍(lán)達(dá)的價(jià)格接近了50萬(wàn)，試問(wèn)在中國(guó)市場(chǎng)哪類人群會(huì)用這些錢捐獻(xiàn)于環(huán)保事業(yè)。

所以小編我一直在考慮一個(gè)問(wèn)題，這樣的車在咱們的市場(chǎng)是否有它存在的意義呢？小編我也在身邊的朋友當(dāng)中做了個(gè)小小的調(diào)查。

提問(wèn)：“假如給你50萬(wàn)，你會(huì)買什么車？”

朋友甲：“寶馬啊！”

哥們乙：“整個(gè)尚酷玩，我夢(mèng)想這車已經(jīng)很久了。”

兄弟丙：“那得換個(gè)大排量的，1.6的開著不過(guò)癮，你要真給我50萬(wàn)咱倆現(xiàn)在逛車市去。”

可能大家也明白了，不差錢兒的誰(shuí)都不會(huì)想到新能源車，道理很簡(jiǎn)單，他有錢買這么貴的車，肯定也有錢加那么多的油。

說(shuō)到底，現(xiàn)在市面上成熟的新能源汽車價(jià)格對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是太貴了，有錢人買車不在乎油錢，沒(méi)錢人買車在乎的不僅僅是油錢，新能源車在使用之后的確會(huì)降低我們的二次投入，但目前來(lái)看這一次投入的未免也太多了點(diǎn)。在日本及歐美市場(chǎng)，新能源車早已十分普及，這并不是因?yàn)樗麄兊沫h(huán)保意識(shí)要比我們高多少，而是在人家那這些東西都是“國(guó)產(chǎn)”，且配套的設(shè)施也十分齊全，投入低，消耗低，自然很受歡迎。如果說(shuō)在歐美，這些新能源車只是“環(huán)保低碳”等口號(hào)的衍生物，沒(méi)有任何實(shí)惠可言的話，我就不相信他跺腳他不麻！

回過(guò)頭來(lái)再看看我們的自主品牌，有心的朋友不妨在網(wǎng)上搜搜我們所謂的“名牌”看看它們的價(jià)格，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)大部分并不便宜。更有甚者，在車主買完車后向4S店咨詢一些事情的時(shí)候，店里的人居然不知道有這么一款電動(dòng)車，具體是哪家小編我就不便明說(shuō)了�？梢�(jiàn)現(xiàn)在供我們選擇的產(chǎn)品還是太少太少。

借用很多商家常用的一句廣告語(yǔ)“省錢才是硬道理”，不錯(cuò)，對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)買新能源車就是為了應(yīng)對(duì)不斷高漲的油價(jià)，可為了省下這點(diǎn)油錢，卻要多花十幾甚至幾十萬(wàn)的車錢，確實(shí)是劃不來(lái)。

其實(shí)現(xiàn)在大部分消費(fèi)者需要的不僅僅是一輛節(jié)油環(huán)保的車，我們更需要的是一輛整體性價(jià)比更為合理且到位的節(jié)能型汽車產(chǎn)品，這才能真正讓節(jié)能環(huán)保更加貼近我們的生活。