近日，圓通借殼上市的新聞報道鋪天蓋地，在成為所謂的快遞第一股后，圓通能否迎來春天，尚待市場檢驗。對于中國的快遞行業(yè)而言，政策的放寬，讓大部分快遞公司謀求上市。但是這樣的行為真的對市場有好處嗎？而圓通的上市對于其本事和市場而言，將帶來的是更大的效益，還是更大的漩渦？

1，加盟機制上市后弊端必現(xiàn)

此次圓通上市，尚未公布是否會出現(xiàn)加盟機制的調(diào)整，但是就目前而言，如果加盟機制不能有效控制，圓通上市未必是好事。

當前，國內(nèi)快遞行業(yè)以民營企業(yè)為主，除了國有的郵政EMS和順豐、德邦等少數(shù)公司是直營外，其余大部分民營快遞企業(yè)均是采用加盟模式。

但是，快遞加盟模式的弊端正日益凸顯。這一模式之下，加盟商往往各自為政，企業(yè)對加盟商的管理松散、快遞服務質(zhì)量難以提高，導致投訴率快速攀升已是不爭的事實。

以2015年全年快遞業(yè)務消費者投訴情況為例，根據(jù)中消協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年消費者向全國消協(xié)組織提出快遞服務投訴13240件，同比增長62.37%；投訴量在全國十三大類服務行業(yè)中居第五位，占消協(xié)全年受理投訴總量的2.7%，投訴增長率居第一位。

上市并不意味著機制更新，相反上市后若是機制不更新或?qū)�傷害市場。依靠上市后充沛的現(xiàn)金流，大面積推廣加盟機制，或?qū)⒁�發(fā)快遞行業(yè)整體水平下降。

2，持續(xù)價格戰(zhàn)將使行業(yè)陷入泥潭

國內(nèi)民營快遞企業(yè)，大打價格戰(zhàn)早就不是行業(yè)的秘密了。且同質(zhì)化嚴重，二三線快遞企業(yè)的加入讓行業(yè)空間更加擁擠。事實上，國內(nèi)快遞行業(yè)平均單價從2007年到2015年連年下滑，已經(jīng)從28.5元降到13.4元。有報道稱，2015年快遞公司每件業(yè)務的利潤可能低于0.5元，目前快遞行業(yè)平均利潤率已降至3%-5%，或者更低。

據(jù)統(tǒng)計，圓通速遞2013年度、2014年度和2015年度分別實現(xiàn)營業(yè)收入68.85億元、82.29億元和120.96億元，營業(yè)收入年均復合增長率為32.54%。然而凈利潤卻出現(xiàn)下滑，2015年的圓通速遞凈利潤從2014年的7.47億元下降至7.17億元。圓通營收不斷上升的同時，其利潤下滑明顯。

價格大戰(zhàn)，一直是快遞行業(yè)的主要競爭手段。過分擠壓的利潤空間，讓快遞行業(yè)在質(zhì)量和服務上的提升沒有成本保證�？爝f行業(yè)規(guī)模不斷增長而行業(yè)平均單價卻呈現(xiàn)下降趨勢的原因。這都是價格大戰(zhàn)造成的重要弊端，如果圓通利用上市后的影響力持續(xù)經(jīng)行粗放式管理和發(fā)展的話，快遞行業(yè)所謂的洗牌將徹底到來。而這對行業(yè)本身而言，并不是好事。

3，面對增速放緩，上市能否成救命稻草

電商最近幾年，井噴式發(fā)展帶動快遞業(yè)務也隨之倍增。但是國家郵政局預測，今年中國快遞業(yè)的業(yè)務量將完成275億件，同比增長34%，但這個數(shù)字去年是48%，再往前的連續(xù)四年都在50%以上。無疑，快遞業(yè)的市場增速已在明顯放緩。過分依賴電商，是快遞行業(yè)最大的問題，一旦電商增速放緩，快遞企業(yè)將面臨巨大的資金缺口。(責任編輯：方向)