經過幾個月的意見征集，業(yè)界普遍關注的“十二五”規(guī)劃已經進入最后定稿階段，有望近期發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃草案，中國汽車產業(yè)發(fā)展總體方向為——要把中國從汽車大國變?yōu)槠�車產業(yè)強國。其主要思路在于大力推進節(jié)能減排和新能源汽車、調整汽車和零部件的出口戰(zhàn)略、改變汽車稅制大力發(fā)展汽車后市場、鼓勵企業(yè)技術創(chuàng)新，支持自主品牌汽車的發(fā)展。

在這份草案中，我們看到了新能源汽車發(fā)展在中國汽車產業(yè)發(fā)展中舉足輕重的地位。下面，我們嘗試對新能源產業(yè)規(guī)劃進行解讀，并對在過去一年中新能源汽車領域的重點事件進行梳理，及展望其未來的發(fā)展。

新能源汽車產業(yè)規(guī)劃解讀：

指導思想——以純電動汽車為主要戰(zhàn)略取向，近期以混合動力汽車為重點，大力推廣普及節(jié)能汽車加強自主創(chuàng)新，掌握節(jié)能與新能源汽車關鍵核心技術。

總體目標——2020年，新能源汽車累計產銷量達到500萬輛，中/重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上。

產業(yè)布局——到2020年，培育形成1-2家新能源產銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，3-5家新能源汽車產銷規(guī)模超過50萬輛的汽車企業(yè)集團。

回顧一：基建不斷完善2011年新能源將發(fā)力

2010年6月1日，財政部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，以上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，對符合條件的新能源汽車實施最高6萬的補貼。目前，杭州、深圳兩地率先出臺了地方補貼政策，最高可補貼達到12.6萬元。2010年7月，政府將“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個，新能源汽車進入全面政策扶持階段。

2010年8月，由工信部牽頭擬定的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案出臺。該草案透露，未來10年中央財政投入將達1000億元，使新能源汽車保有量達到500萬輛。

回顧二：新能源汽車發(fā)展深圳走在全國前列

深圳經濟特區(qū)發(fā)展30年的經驗，可以總結為敢闖敢試的深圳精神。在當前新能源汽車示范推廣過程中，鵬城又一次發(fā)揚了深圳精神，走在全國前列。作為全國首批13個新能源汽車示范推廣試點城市之一，深圳早已全面鋪開新能源汽車試點工作。

目前，深圳已經開辟了12條示范公交線路，244輛混合動力公交大巴、50輛純電動出租車已經相繼投入示范運營。還將有850輛混合動力公交車和100輛純電動出租車陸續(xù)投入使用。按照規(guī)劃，到2012年深圳私人購買新能源汽車數(shù)量累計將達到2.5萬輛，占全市機動車保有量的比例將突破1%，全市的新能源汽車推廣規(guī)模則將增至3.4萬輛。

此外，深圳還是最早大規(guī)模啟動充電站和充電樁建設的城市。根據(jù)深圳市政府新能源汽車推廣應用計劃，在2012年底前，深圳將新建89座充電站，新建4.75萬個充電樁，投資約12.7億元；在2015年底，新建150座充電站，22.75萬個充電樁，共投資約43.6億元。
如今，深圳供電局已建成投運了大運、和諧、福田、機場等4個充電站以及180個充電樁。

據(jù)了解，深圳市的目標是通過重點扶持一批新能源企業(yè)，打造南方新能源汽車產業(yè)基地實現(xiàn)產業(yè)的適度重型化。為了實現(xiàn)這個目標，深圳市委市政府編制了《深圳新能源產業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》、《深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣方案》等文件。通過示范推廣實施，率先在全國建成新能源汽車示范推廣先導城市和新能源汽車產業(yè)基地。同時，在今年舉行的第26屆世界大學生運動會上將使用超過2008輛各類新能源汽車，在新能源汽車的投放上全面超越北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會。

依托深圳這個改革開放的前沿陣地，作為電子起家的比亞迪，憑借一定的成本優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，在國內自主品牌新能源汽車領域占到了一些先機。其首款插電式雙模電動車F3DM下線并宣布入市受到了廣泛關注。然而，一年多過去了，作為比亞迪的開山之作，F(xiàn)3DM在市場擴展上建樹不多。探究原因，一方面是因為自上市以來，由于相關配套設施和政策環(huán)境跟不上，比亞迪雙模電動車不僅限制銷售數(shù)量，還僅在深圳有售。另一方面，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車有一定的價格差距，雖然國家補貼后價格將和傳統(tǒng)汽車較為接近，但就目前的情況來說，除去政府采購和公交系統(tǒng)對新能源汽車的使用，私人用戶鳳毛麟角。

而純電動的比亞迪e6也已于去年5月作為出租車在深圳投入運營，成為首款正式在國內上路的量產純電動車。讓更多的消費者更加真實的感受、了解純電動車的同時，這對于推動電動車的消費文化，以及產業(yè)發(fā)展是有極大實際意義的。隨著將來規(guī)模的不斷擴大，這也將成為推動電動車產業(yè)發(fā)展的動力。(責任編輯：admin)