清明假期從蘇州踏青回來的夏青有些郁悶，作為攜程的多年用戶，她從北京出發(fā)前在攜程上預(yù)訂了一晚蘇州索菲特酒店，價格是980元，但朋友在旅行社拿到的價格卻是750元。

夏青說，除了酒店，自己身邊很多驢友都曾在“去哪兒”網(wǎng)上淘到了比攜程更便宜的機票，這讓她有些糾結(jié)：要不要改變多年來使用攜程的習慣。

許多在線旅游用戶都有這樣的糾結(jié)甚至改變，這源于服務(wù)商之間的激烈競爭。行業(yè)老大攜程的市場份額仍處于領(lǐng)先地位，但類似“去哪兒”這樣的旅游垂直搜索平臺帶來的價格競爭，淘寶、京東等幾大電商的闖入，以及航空公司和酒店的直銷，都在蠶食著攜程的市場份額。

根據(jù)艾瑞咨詢提供的數(shù)據(jù)，攜程在中國在線旅行預(yù)訂市場的份額由2010年的51.6%下滑至去年的41.1%。攜程高層曾表示，現(xiàn)在的市場是一個全面的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，攜程能留住像夏青這樣的客戶嗎？

點擊付費沖擊傭金模式

搜索平臺帶來價格競爭，抽樣調(diào)查顯示，“去哪兒”網(wǎng)機票價格低于攜程，因為點擊付費成本低于傭金模式。

“2008年的時候我可能出去玩之前會習慣先到攜程上看一眼，但2010年之后基本會先到‘去哪兒’上看一下。”作為一個80后驢友，張慶說，“去哪兒”所顯示出的信息更多，包括很多廉價航空公司，大部分售票網(wǎng)站鏈接，往返組合多了就可進行價格比較，相比之下攜程上顯示出的低折扣票要少一些，總體價格要貴一些。

為了比較機票價格，北京第二外國語學(xué)院旅游管理系主任厲新建隨機抽取了3月份的6個工作日，從熱門航線中隨機抽取65-89個不等的航線，在滿足報價準確且可預(yù)訂的前提下，比較“去哪兒”和攜程的最低價格（不含機場建設(shè)費、燃油附加費和保險）。

結(jié)果是，攜程平均價格為681元，“去哪兒”僅有581元，攜程高出17%.

2011年，類似“去哪兒”這樣的垂直搜索引擎利用自身流量和用戶的優(yōu)勢，吸引越來越多的用戶到該營銷平臺上，中小旅游產(chǎn)品運營商的低價產(chǎn)品在這里也獲得更多展示。對攜程這樣傳統(tǒng)OTA（在線旅游代理商）而言，垂直搜索引擎的點擊付費模式正在擠壓它們高傭金模式的盈利空間。

“去哪兒”網(wǎng)CEO莊辰超表示，與攜程高達兩位數(shù)的傭金比例相比，“去哪兒”網(wǎng)搜索比價的成本對于供應(yīng)商來說大大降低。攜程是傭金模式：“去哪兒”網(wǎng)是搜索引擎的商業(yè)模式，按點擊付費，價格要比傭金低得多，相當于把這部分費用讓利給消費者。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，傳統(tǒng)OTA往往通過客源向酒店索要房價的15%-20%作為傭金，機票方面，攜程是采購大戶，一般抽取最高的傭金，即傭金比例約10%.

攜程去年財報顯示，2011年全年總營業(yè)收入為37億元人民幣，其中，機票預(yù)訂營業(yè)收入占2011年總營業(yè)收入39%，酒店預(yù)訂營業(yè)收入占2011年總營業(yè)收入40%，主要為傭金收入。(責任編輯：admin)