本文原標題：《作為一家上市公司，攜程為何要賣假機票？》

攜程的“假機票”事件，這兩日可謂群情鼎沸，而這一切都源自一位�？虭ttdz 的爆料：

1月8日，@ttdz 手持攜程買的機票，準備從日本回國時，卻在登機時被告知機票無效，還險些被日方視為詐騙，要求協(xié)助調(diào)查。

最初在�？蜕掀毓獯耸聲r，@ttdz 大概也沒有料到會引發(fā)后續(xù)全民聲討攜程的輿論聲浪。而攜程目前的回應欠缺應有的誠意：堅稱是“供應商操作失誤”；堅持“退一賠三”的補償方案，卻對事主的道歉和消除負面記錄等要求充耳不聞；反復強調(diào)無票發(fā)生概率“低于萬分之二”；更疑似出動水軍瘋狂洗地…這些都使得事態(tài)進一步發(fā)酵擴散。

群情洶洶。大家都在批判攜程賣“假機票”，但很少有人清楚“假機票”到底是什么票？攜程上為什么會有“假機票”？為什么攜程不能完全杜絕此事，只敢說“低于萬分之二”？

@ttdz 為什么這么生氣？

@ttdz 其人，身份很多。古董表愛好者、日本動漫專家、日本文化研究者、赴日旅行組織者、Bilibili核心員工…但在此事中最關鍵的是：他是�？偷慕鹂〞�員，這是國內(nèi)唯一基于航空酒店會員卡認證的、聚集大量商旅人士的社區(qū)平臺——這意味著他非常熟悉常旅客計劃的種種知識，太清楚攜程到底做了什么，也就能在�？褪装l(fā)爆料時一針見血地講明自己的遭遇：

所以我們就更能理解他的熊熊怒火：作為每月要往返日本兩次的�？停�居然被攜程坑了？而且，自己還非常清楚知道問題在哪里——耽誤事兒是一方面，咱中國人的面兒呢？見慣風浪，陰溝翻船，丟人吶！

@ttdz 買的到底是什么票？

@ttdz 通過攜程買的日航機票，實際上并不是普通的機票——它是通過英國航空的里程兌換的獎勵機票，這家航空公司與日航同屬“寰宇一家”航空聯(lián)盟。

將獎勵機票用于對外銷售是違規(guī)行為。但中日航線的機票一直高價堅挺，里程換票成本遠遠低于機票銷售市場價格，于是，英航和日航成了里程機票倒賣的重災區(qū)。

看官問了，換票成本怎么就低了？——比如美國辦一張聯(lián)名信用卡，可以獲得50000英航里程，條件是95美金的年費以及開卡后3個月內(nèi)持卡消費2000美金。也就是說，不到620元人民幣就可以獲得50000里程。50000里程什么概念？可以換5張東京北京日航經(jīng)濟艙單程機票。620元人民幣的成本可以獲得5張東京北京經(jīng)濟艙機票，1500元一張往出賣，就是超過10倍的利潤，您說各類“機票專家”們能不動心思？馬克思在《資本論》中曾說：“有300%的利潤，資本就敢犯任何罪行，甚至冒絞首的危險。”

而航空公司對這種機票都是嚴查設限，比如在辦登機時，必須出示在換票時支付稅費的信用卡。@ttdz 在攜程買票時，當然是想買一張正常的機票；但不知攜程是平臺技術還是運營策略的問題，賣給他的實際上是一張里程兌換機票。拿著這張票被拒絕登機后，@ttdz 打電話給攜程，攜程給他的居然又是一張里程兌換機票。(責任編輯：方向)