浮華褪去，生鮮電商的巨大泡沫被殘酷的現(xiàn)實(shí)戳破。中國電子商務(wù)研究中心近日發(fā)布《2016年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報(bào)告》顯示，2016年國內(nèi)生鮮電商整體交易額約913億元，同比2015年增長80%，2017年整體市場規(guī)�？蛇_(dá)1500億元。然而，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中只有1%實(shí)現(xiàn)盈利，88%虧損。

不得不說，生鮮電商行業(yè)的現(xiàn)狀著實(shí)讓人難以理解。千億市場規(guī)模，為何難以支撐生鮮電商這個(gè)新興的行業(yè)呢?

冷鏈絕不是絆腳石

談及生鮮電商大部分虧損的原因，很多所謂的行業(yè)人士一致認(rèn)為冷鏈物流制約了生鮮電商的發(fā)展。事實(shí)上，冷鏈絕不是影響生鮮電商行業(yè)發(fā)展的絆腳石。過度強(qiáng)調(diào)冷鏈物流的重要性，讓國內(nèi)生鮮電商行業(yè)走進(jìn)了發(fā)展誤區(qū)。

的確，生鮮電商與其他垂直電商行業(yè)有著本質(zhì)的不同，需要完善的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)來支撐這一行業(yè)的發(fā)展。不過，國內(nèi)大量生鮮電商平臺(tái)虧損，并不是敗在冷鏈物流的缺失。嚴(yán)格來說，國內(nèi)大多數(shù)生鮮電商平臺(tái)都在用傳統(tǒng)的物流體系，冒充冷鏈物流。通過一番調(diào)查發(fā)現(xiàn)，諸如本來生活這樣的生鮮電商平臺(tái)，其生鮮商品的運(yùn)輸，更多的是借助速度更快的順豐物流來完成。

事實(shí)上，本來生活這種做法，已經(jīng)成為國內(nèi)生鮮電商行業(yè)的潛規(guī)則。既便是號(hào)稱擁有冷鏈物流的京東，也僅僅在極少數(shù)的城市使用自己的冷鏈物流配送，大多數(shù)地區(qū)都使用京東自己的物流體系。為了保證生鮮食材的新鮮程度，生鮮電商平臺(tái)會(huì)在包裝箱內(nèi)放置冰塊或者是其他的降溫包。

將生鮮食品放在快遞的包裝箱內(nèi)，并放置冰塊或降溫包，這就成了所謂的生鮮冷鏈物流。毋庸置疑，生鮮電商當(dāng)下的冷鏈物流，僅僅是附帶了冰塊或降溫包的傳統(tǒng)物流。用傳統(tǒng)物流配送體系冒充冷鏈物流，對(duì)用戶體驗(yàn)的傷害可想而知。更重要的是，過于粗暴的冰塊保鮮，嚴(yán)重扭曲了生鮮電商平臺(tái)的價(jià)值。

早在唐朝，楊貴妃都可以吃到南方新鮮的荔枝，這足以說明冷鏈絕對(duì)不是限制生鮮電商發(fā)展的絆腳石。在科技更發(fā)達(dá)的今天，線下水果店已經(jīng)能夠銷售對(duì)新鮮要求苛刻的食物，生鮮電商平臺(tái)為何還拿冷鏈物流說事?

盈利是生鮮電商的痛

大量的生鮮電商平臺(tái)虧損，根本原因在于訂單數(shù)量太少。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，生鮮電商在整個(gè)電商領(lǐng)域的滲透率只有1%。也就是說，每100個(gè)在網(wǎng)上購物的人，購買生鮮產(chǎn)品的只有1個(gè)人。線下實(shí)體生鮮店，仍然是生鮮市場的消費(fèi)主力。

另據(jù)零點(diǎn)有數(shù)聯(lián)合北京菜籃子集團(tuán)日前發(fā)布的“北京市東部區(qū)域生鮮供應(yīng)態(tài)勢”研究報(bào)告稱，97.5%的居民依然最常通過線下渠道買生鮮，傳統(tǒng)菜市場作為目前最大的生鮮供給終端，占比過半。預(yù)計(jì)到2020年，線下交易依然會(huì)占到80%左右。顯而易見，生鮮電商固然有上千億元的市場規(guī)模，與國內(nèi)生鮮市場的總規(guī)模相比，上千億銷售額僅僅是整個(gè)龐大生鮮市場的很小一部分。當(dāng)然了，這也非常接近國內(nèi)零售業(yè)的現(xiàn)狀。(責(zé)任編輯：方向)