打車軟件燒錢邏輯的漏洞
看業(yè)屆新聞,國內(nèi)某打車軟件某負(fù)責(zé)人闡述該行業(yè)燒錢的邏輯,是這樣說的:「國內(nèi)出租車行業(yè)一年?duì)I業(yè)額保守估計(jì)有 3000 億,一輛出租車的空駛率至少在 30% 以上,如果我們能把這個(gè)空駛率降低 5 個(gè)點(diǎn),那整個(gè)行業(yè)的規(guī)模將提高 200 多億,如果每年能夠創(chuàng)造 200 億的價(jià)值,你覺得盈利還是問題嗎?」
這個(gè)數(shù)據(jù)看似沒問題,實(shí)際上卻有明顯的邏輯問題。假定能夠成功的降低空駛率 5 個(gè)點(diǎn),將行業(yè)規(guī)模提升 200 多個(gè)億?蛇@個(gè)錢不是都給你的啊,司機(jī)白給你打工么? 人家要耗費(fèi)油錢的要叫份子錢啊。那么你能分到多少呢? 10% 的傭金怎么樣,夠高的吧? 現(xiàn)在一般的城市起步價(jià) 10 塊上下,其中一塊錢給你。樂觀的說,打車軟件公司有 20 億人民幣可以搶。20 億人民幣,至少兩家打車軟件瓜分,平均一家 10 億人民幣。年?duì)I業(yè)額十億人民幣不少了。
可是,這樣實(shí)在是太樂觀了。一旦你收費(fèi),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為了獲取更多市場(chǎng),就會(huì)跟你玩免費(fèi)策略,在免費(fèi)的競(jìng)爭(zhēng)策略沖擊下,20 億的營收能剩下多少? 我無法給出準(zhǔn)確預(yù)測(cè),但能剩下 10% ,也就 2 個(gè)億就不錯(cuò)了。你覺得盈利還不是問題么? 或許有人說,兩家公司如果達(dá)成默契呢? 簡(jiǎn)單,那樣就會(huì)出現(xiàn)第三家利用免費(fèi)策略沖擊這個(gè)市場(chǎng)。
好吧,請(qǐng)問你投入多少成本才能做到降低空駛率 5 個(gè)百分點(diǎn)? 不好意思,你給不出數(shù)據(jù)。給不出數(shù)據(jù)的另外一個(gè)原因,中心城市的交通每況愈下,任何一個(gè)城市都將塞滿更多機(jī)動(dòng)車,道路狀況不可能有本質(zhì)的改善。
據(jù)說某打車軟件燒錢大戰(zhàn)時(shí)間投入了 14 億人民幣。我悲觀的覺得,這家公司可能這輩子也賺不回來這么多錢了。不過還好,有買單者,不是燒自己的錢不會(huì)肉痛。
(責(zé)任編輯:韓杰)- “掃一掃”關(guān)注融合網(wǎng)微信號(hào)
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