4月16日晚間，全球租車巨頭赫茲公司與神州租車敲定的入股協(xié)議和全面戰(zhàn)略合作計(jì)劃再度印證了這一鐵律。中國(guó)租車市場(chǎng)在過去五年年增速位列全球第一，作為握有美國(guó)25%租車市場(chǎng)份額的赫茲，與掌控中國(guó)5%同類市場(chǎng)的神州租車，以各自屬地龍頭老大名義結(jié)盟，便有了各取所需的現(xiàn)實(shí)意義。

這樁以神州租車20%股權(quán)和一個(gè)董事會(huì)席位締結(jié)的婚姻，并未像9個(gè)月前私募基金華平投資兩億美元閃電投資那樣標(biāo)出“彩禮”的權(quán)重。不過據(jù)可靠消息源透露，赫茲以其在中國(guó)的所有租車業(yè)務(wù)和資產(chǎn)及現(xiàn)金作價(jià)，此次的“聘金”價(jià)值超過3億美元。這也意味著赫茲將神州租車當(dāng)下的市場(chǎng)估值超過15億美元。

如果說2012年7月引入華平投資，更多屬于神州租車對(duì)沖赴美IPO失敗的應(yīng)急手段，那么此次與赫茲的合作，顯然是兩家深思熟慮后的戰(zhàn)略性選擇。且對(duì)赫茲而言，這也絕非是一項(xiàng)財(cái)務(wù)性投資，甚至說進(jìn)駐這個(gè)全球最快成長(zhǎng)市場(chǎng)的最大企業(yè)可以提升其在紐交所的股價(jià)——最近半年赫茲股價(jià)增長(zhǎng)近100%，都低估了這家已有96年歷史的老牌美企的企圖心。事實(shí)上，在獨(dú)立發(fā)展中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)受挫后，赫茲已改弦更張，重新調(diào)整了從這一市場(chǎng)獲取最大利益的手段，那就是——傍“大款”。

沒錯(cuò)，當(dāng)多數(shù)中國(guó)企業(yè)接受海外同質(zhì)化企業(yè)投資時(shí)，這個(gè)詞匯往往被標(biāo)注在前者頭上，最知名的例子，就是當(dāng)年阿里巴巴的馬云(微博)用39%股權(quán)換來雅虎10億美元支票和中國(guó)區(qū)資產(chǎn)(而如今馬云為了回購(gòu)雅虎所持的20%股權(quán)，開出了71億美元的天價(jià))。但這一次，確是赫茲在傍大款。當(dāng)然，這個(gè)大款并非是指規(guī)模不及其1/5的神州租車，而是中國(guó)融入全球化后強(qiáng)大的商務(wù)和旅游輸出人數(shù)，乃至同樣數(shù)量龐大的進(jìn)入中國(guó)的商務(wù)、旅游人群，而這兩者不僅是租車市場(chǎng)最可觀的潛在消費(fèi)群，也最能充分發(fā)揮赫茲150多個(gè)國(guó)家1萬余經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)75萬臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛的布局優(yōu)勢(shì)。也就是說，對(duì)赫茲來說，既然獨(dú)立發(fā)展中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)受制于法律和市場(chǎng)環(huán)境的陌生，以及牌照資源愈發(fā)抽緊的不利，不如做大格局，以全球資源換中國(guó)市場(chǎng)來得更為實(shí)際。

神州也需要赫茲，卻并不全為了錢。赫茲在后臺(tái)管理軟件上的先驅(qū)性，在地圖搜索為根基的綜合導(dǎo)航服務(wù)—— 大眾點(diǎn)評(píng)、高德、百度地圖們或?qū)⒂瓉硪粋�(gè)他們未曾料到的對(duì)手，甚至提供全球性旅行代理服務(wù)—— 攜程、去哪兒也要擔(dān)心了，這個(gè)以云數(shù)據(jù)庫(kù)獨(dú)樹一幟的公司正好是神州擺脫租賃經(jīng)營(yíng)僅憑規(guī)模蠻力取勝所渴望請(qǐng)來的先生。至于赫茲兩度進(jìn)入中國(guó)時(shí)積累下來的全球500強(qiáng)公司客戶資源和在上海、深圳布點(diǎn)時(shí)積攢的牌照資源，好比奶油蛋糕上的櫻桃，賞心悅目卻非主食。當(dāng)利益的河流完美交匯時(shí)，4月16日晚間這又一樁閃電交易便水到渠成了。

不過，沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益。作為租車業(yè)的鼻祖，赫茲戰(zhàn)略入股神州租車之后，盡管只占據(jù)20%股權(quán)，但其在租車業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和管理能力在給神州租車帶來價(jià)值的同時(shí)，也可能給神州租車帶來管理上的掣肘。這無疑也是本次聯(lián)姻未來的重要看點(diǎn)之一。