本文原標(biāo)題：《“信用開(kāi)鎖”是必然趨勢(shì) 但ofo這么玩就會(huì)失控》

2017年3月16日共享單車(chē)平臺(tái)ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用在上海達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方宣布凡ofo的上海用戶，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用車(chē)押金，直接享受ofo的共享單車(chē)服務(wù)。

共享單車(chē)押金的問(wèn)題，最近引起了比較廣泛的討論。作為共享單車(chē)領(lǐng)域目前最大的玩家之一，ofo此舉引起大家的紛紛猜測(cè)：這會(huì)不會(huì)是共享單車(chē)免押金的開(kāi)始？

作為一個(gè)誠(chéng)信的消費(fèi)者，筆者忍不住拍手稱快。筆者一家三口人都是共享單車(chē)的重度用戶，為了隨時(shí)隨地有車(chē)可用，三口人都是下載了ofo和摩拜兩個(gè)APP。每個(gè)人在摩拜里押299元，在ofo里押99元。為了騎行方便，我們一家人就要常年在這兩個(gè)APP里“存放”著近1200元錢(qián)。我們都是非常有誠(chéng)信的人，無(wú)論騎誰(shuí)家的車(chē)都非常小心，不磕不碰，更不會(huì)故意損壞。

作為消費(fèi)者，筆者當(dāng)然覺(jué)得不收押金最好。但作為一個(gè)常年從事新聞行業(yè)的記者，從客觀、理性的角度，筆者覺(jué)得“免押金”絕不能一概而論。

首先，我們看這一次ofo與芝麻信用的合作，650分門(mén)坎設(shè)定的太低。

ofo將上海的門(mén)坎設(shè)定在芝麻信用650分以上。但據(jù)芝麻信用官方數(shù)據(jù)顯示，在上海所有芝麻信用的用戶群體中，主體用戶的芝麻信用分?jǐn)?shù)均在650分及以上。也就是說(shuō)，這個(gè)650分在上海幾乎沒(méi)有門(mén)坎，人人皆可。幾乎沒(méi)有門(mén)坎的一個(gè)信用標(biāo)準(zhǔn)，還有意義嗎？現(xiàn)在有押金的情況下，故意損壞量還這么大，要是沒(méi)了押金，ofo的負(fù)擔(dān)得有多重��？

關(guān)于小黃車(chē)損壞嚴(yán)重的報(bào)道，我們最近看到很多。隨著投放車(chē)輛的數(shù)量越大，這種“壞車(chē)”帶給大家的感受越來(lái)越不好。筆者昨天出門(mén)，連續(xù)4輛小黃車(chē)無(wú)法打開(kāi)。前兩天還有一個(gè)朋友在微信群里吐嘈：連續(xù)十幾輛車(chē)無(wú)法使用，有的是腳蹬子壞了，有的是剎車(chē)壞了，有的是打不開(kāi)鎖。這幾天在各個(gè)群里，對(duì)小黃車(chē)的吐槽都在明顯上升。小黃車(chē)本來(lái)負(fù)擔(dān)就夠重了，如果把騎車(chē)的門(mén)坎降到這么低，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)更大的運(yùn)營(yíng)成本負(fù)擔(dān)。

其次，信用體系是要有配套的管理和制約。

ofo并不是第一家免押金的共享單車(chē)。此前，螞蟻金服聯(lián)合IDG等參與共享單車(chē)永安行A輪融資，永安行與芝麻信用聯(lián)合在京滬等全國(guó)各城市推出“免押金掃碼租車(chē)”服務(wù)，芝麻信用評(píng)分600以上可以通過(guò)支付寶掃碼免押金掃碼騎行。

雖然永安行的單車(chē)設(shè)定免押金的芝麻信用評(píng)分比ofo還要低，但筆者認(rèn)為，永安行免押金是可行的，因?yàn)橛腊残惺怯蠫PS的電子鎖。也就是說(shuō)，它有配套的管理和制約。在永安行的后臺(tái)，通過(guò)GPS定位，可以監(jiān)控車(chē)輛的位置。通過(guò)電子掃碼開(kāi)鎖和關(guān)鎖，可以監(jiān)測(cè)到一個(gè)用戶騎行的全過(guò)程。這個(gè)過(guò)程中，用戶是要對(duì)這輛車(chē)子負(fù)全責(zé)，不可推卸。(責(zé)任編輯：方向)