使用共享單車發(fā)生人身?yè)p害或事故,誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?
寫在前面:
共享單車作為一項(xiàng)租賃服務(wù),應(yīng)遵循租賃服務(wù)相關(guān)的基本要求。
比如,共享單車平臺(tái)應(yīng)確保用于對(duì)外租賃的自行車,符合國(guó)家有關(guān)自行車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。
再比如,共享單車平臺(tái)用于對(duì)外租賃的自行車,應(yīng)該部件完整且性能正常。
雖然這些要求未必會(huì)在平臺(tái)提供的租用協(xié)議中體現(xiàn),但這確實(shí)屬于租賃服務(wù)的通行要求。
因此,如果共享單車用戶因單車平臺(tái)提供的車輛部件不完整或性能不正常,發(fā)生意外或事故時(shí),平臺(tái)應(yīng)對(duì)其損害承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
更重要的是,目前共享單車在日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,未有安排足夠數(shù)量的維護(hù)人員確保每輛單車始終處于“部件完整且性能正常”狀態(tài)。
因此,平臺(tái)更應(yīng)通過(guò)在打開、登陸APP以及解鎖用車時(shí),通過(guò)各種方式提示用戶檢查車輛部件是否完整及性能是否正常,尤其是剎車是否正常等。
否則,對(duì)于用戶在正常騎行使用中發(fā)生的意外傷害或事故,平臺(tái)就應(yīng)根據(jù)其過(guò)錯(cuò)程度承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
如火如荼的所謂“共享單車”實(shí)為“互聯(lián)網(wǎng)+單車租賃”服務(wù)的安全問(wèn)題終于浮出水面。
日前,31歲的馮先生因在租用ofo共享單車下坡騎行過(guò)程中失控摔傷,馮先生將ofo單車的運(yùn)營(yíng)主體北京拜克洛克科技有限公司訴至法院,索賠2萬(wàn)元。
那么,騎行包括ofo、摩拜等所謂“共享單車”發(fā)生人身?yè)p害或事故時(shí),到底該有誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任呢?各個(gè)單車平臺(tái)又該在何種情形下承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任?
首例單車平臺(tái)被訴案:剎車失控致事故發(fā)生是主因
馮先生訴稱:“2017年1月28日21時(shí)左右,我從地鐵八通線中國(guó)傳媒大學(xué)站出站,通過(guò)手機(jī)掃碼租用了拜克洛克公司投放運(yùn)營(yíng)的ofo共享單車。在騎行不到100米處遇到下坡,結(jié)果自行車剎車突然失靈,導(dǎo)致我連人帶車失控摔倒。”
據(jù)馮先生回憶,當(dāng)時(shí)其面部著地,牙齒當(dāng)場(chǎng)折斷5顆、缺損1顆,唇部及面部均受傷嚴(yán)重,經(jīng)診斷為上下唇內(nèi)外及面部挫裂傷,鼻梁骨折。
馮先生認(rèn)為,拜克洛克公司投放的產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)國(guó)家有關(guān)交通部門許可,應(yīng)保證產(chǎn)品不存在質(zhì)量缺陷和安全隱患,運(yùn)營(yíng)過(guò)程中亦應(yīng)做好維護(hù)保養(yǎng)檢修工作,保障使用者人身安全。(責(zé)任編輯:方向)
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