車水馬龍的街頭，幾個稚氣未脫的學(xué)生騎著共享單車一閃而過，灑下一串串歡聲笑語。誰也沒想到，如此歡樂的場景后暗藏了巨大的風(fēng)險。

2017年3月26日下午1點15分左右，在上海天潼路浙江北路路口，一輛大型客車與一輛自行車發(fā)生碰撞，一名男童被卷入車底。當(dāng)時男童騎著一輛ofo共享單車。相關(guān)部門證實，男童送醫(yī)后不治身亡，年僅11歲，目前讀小學(xué)四年級。

事發(fā)后，共享單車企業(yè)又一次成為輿論的焦點。事實上，這已經(jīng)不是共享單車用戶第一次發(fā)生交通事故了，事故中各方責(zé)任如何認(rèn)定，依然為所有用戶關(guān)注。

平臺已限制注冊年齡

對于上海男童悲劇，ofo發(fā)給法治周末記者的情況說明中表示，ofo已經(jīng)在第一時間派出專業(yè)團隊，前往上海調(diào)查及處理相關(guān)事宜。目前已與上海公安和交管部門取得了聯(lián)系，并提供了相關(guān)信息和資料，積極配合相關(guān)部門的調(diào)查。

“如何研究出一套有效的防范機制，從源頭上杜絕12歲以下未成年人使用共享單車，從而避免悲劇再次發(fā)生，是我們正在調(diào)查研究的重要目標(biāo)。”ofo方面表示。

道路交通安全法實施條例早已有明確規(guī)定，在道路上駕駛自行車、三輪車者必須年滿12周歲，但在日常生活中，騎自行車上路的小學(xué)生不在少數(shù)。共享單車興起后，法治周末記者走訪發(fā)現(xiàn)，在北京，小學(xué)生使用共享單車情況較為普遍，其中有不少人還是獨自騎行，身邊并沒有父母陪同。

近日，記者在ofo共享單車APP上看到，顯著位置已經(jīng)有了“未滿12周歲嚴(yán)禁騎車上路”的安全提示，此外，還在安全規(guī)則中告誡用戶“不要騎車通過人行通道”“不要雙手撒把”等。

而記者在ofo共享單車、摩拜單車、小藍(lán)單車的APP端進(jìn)行體驗，發(fā)現(xiàn)若使用未滿12周歲兒童的身份證號進(jìn)行注冊，根本無法通過實名認(rèn)證環(huán)節(jié)，也就無法解鎖用車。

那么未滿12周歲的兒童到底是如何使用共享單車的呢？

一位對共享單車深有研究的人士告訴法治周末記者，一種情況是這些兒童用家長的信息注冊了共享單車賬號，或家長使用自己的賬號幫兒童開鎖；另一種情況是利用了共享單車機械鎖的設(shè)計漏洞，例如，大多數(shù)ofo單車使用的都是機械鎖，人們只要記住車牌號和對應(yīng)的密碼，就能繞過APP的注冊驗證環(huán)節(jié)，直接開鎖使用。

上述人士還表示，目前，網(wǎng)上還有專門代開ofo機械鎖的業(yè)務(wù)，想騎車，只需花幾毛錢，報出車牌號，就能立馬得到密碼；不僅如此，這類業(yè)務(wù)還可以“包月”，費用僅需5元錢。

“僅僅從注冊環(huán)節(jié)對12歲以下兒童進(jìn)行限制，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”上述人士表示。

單車如存使用漏洞應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任

對于不滿12周歲的兒童使用共享單車，法律界人士認(rèn)為，若共享單車企業(yè)已經(jīng)在注冊環(huán)節(jié)對年齡進(jìn)行了限制，不滿12周歲的兒童再通過其他途徑使用共享單車，并在騎行過程中發(fā)生意外，原則上企業(yè)不應(yīng)擔(dān)責(zé)。(責(zé)任編輯：方向)