從2011年出現(xiàn)至今，P2P車貸業(yè)務(wù)已經(jīng)走過7個年頭。目前車貸已經(jīng)逐漸成為P2P行業(yè)的主流資產(chǎn)之一。

在P2P車貸行業(yè)日益火爆的同時，也沉積了不少問題。相關(guān)監(jiān)管政策集中下發(fā)，“打黑除惡”專項(xiàng)整治行動陸續(xù)開展，使“套路貸”、暴力催收二押車等相關(guān)問題于今年年初開始集中暴露，大批違規(guī)平臺被清出。

與此同時，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管的加強(qiáng)，很多網(wǎng)貸平臺在整改中也遇到困難。尤其是2017年，合規(guī)化、杜絕暴力催收、年化不得超過24%等都成為P2P車貸平臺轉(zhuǎn)型的一道道坎，使一些沒有站穩(wěn)腳跟的中小平臺紛紛“退場”。

今年是互金領(lǐng)域的“備案元年”。2017年年末下發(fā)的《關(guān)于做好P2P網(wǎng)絡(luò)借貸風(fēng)險專項(xiàng)整治整改驗(yàn)收工作的通知》(57號文)，要求各地轄內(nèi)主要網(wǎng)貸機(jī)構(gòu)最遲于2018年6月末之前完成備案登記工作。雖然互金“大限”已推遲，但考驗(yàn)依然很嚴(yán)峻。留存下來的車貸平臺如何應(yīng)對合規(guī)運(yùn)營？如何改變貸后管理模式？又該如何打造核心競爭力？由零壹智庫聯(lián)合微貸網(wǎng)發(fā)布的《中國P2P車貸發(fā)展與轉(zhuǎn)型報告2018》(以下簡稱《報告》)，總結(jié)了行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、變化，對未來P2P車貸平臺轉(zhuǎn)型提出了建議。

車貸余額出現(xiàn)首降

《報告》顯示，截至2018年上半年年末，P2P車貸余額為547億元，較之2017年年末下降了16.2%，由于車貸交易規(guī)模趨于收縮，預(yù)計(jì)2018年年內(nèi)還將繼續(xù)下降。而2018年以前，車貸余額在一直呈現(xiàn)增長趨勢，2017年年末約653億元，同比增長39.8%。

“P2P車貸已經(jīng)成為一個低集中寡占型市場。”零壹財經(jīng)融資租賃研究中心總監(jiān)趙慧利指出，P2P車貸余額出現(xiàn)首降與貸平臺數(shù)量的減少、車貸交易規(guī)模減少、消費(fèi)貸、現(xiàn)金貸快速涌入P2P等因素有關(guān)。

P2P車貸行業(yè)經(jīng)過了2016年的激烈競爭和合規(guī)監(jiān)管的加強(qiáng)，到了2017年市場集中度明顯提升，行業(yè)資源向頭部積聚，行業(yè)集中度進(jìn)一步上升。這種趨勢到2018年還在延續(xù)。

隨著車貸平臺數(shù)量的減少，P2P車貸交易規(guī)模也在不斷下降，今年1月至6月總規(guī)模為948億元，同比降幅達(dá)到20.2%，環(huán)比下降26.6%。截至2018年上半年末，P2P車貸歷史累計(jì)交易規(guī)模約6626億元。

而交易規(guī)模和平臺數(shù)量在2018年之前一直在增長。在車貸交易規(guī)模增長最快的2016年，年交易額達(dá)到2233億元，同比增長235.8%。2017年是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這一年交易額開始減緩，全年車貸交易規(guī)模增至2477億元，同比增長10.9%。

《報告》分析指出，轉(zhuǎn)折的出現(xiàn)與車貸資產(chǎn)獲取難度增加，并且也與消費(fèi)貸、現(xiàn)金貸快速涌入P2P有關(guān)。(責(zé)任編輯：方向)