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美團(tuán)殺進(jìn)網(wǎng)約車市場戰(zhàn)火再起

來源:法治周末報(bào) 作者:李含 責(zé)任編輯:方向 發(fā)表時(shí)間:2018-01-17 10:36 
核心提示:不過,很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在目前的網(wǎng)約車政策下,即使因新入局者加入、各企業(yè)間再度打起補(bǔ)貼優(yōu)惠戰(zhàn),也恐怕很難讓網(wǎng)約車市場的蛋糕變得更大,各方只能是爭取現(xiàn)有蛋糕比例的再分配

“報(bào)名已完成100%。美團(tuán)打車即將登陸北京,敬請期待。”1月8日下午17時(shí),北京用戶小楠打開美團(tuán)App,點(diǎn)擊“打車”,看到這樣的字樣不禁有小開心:以后的出行將會多出一種選擇。

進(jìn)入1月以來,美團(tuán)跨界入局打車業(yè),擬在北京、上海等7個(gè)城市推出打車服務(wù),并給出部分注冊司機(jī)3個(gè)月“零抽成”的承諾;曾受樂視負(fù)面沖擊的易到也殺出回馬槍,將多個(gè)城市司機(jī)抽成降至5%;滴滴接手小藍(lán)車……沉寂了兩年的網(wǎng)約車市場再次彌漫出濃烈的火藥味。

不過,很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在目前的網(wǎng)約車政策下,即使因新入局者加入、各企業(yè)間再度打起補(bǔ)貼優(yōu)惠戰(zhàn),也恐怕很難讓網(wǎng)約車市場的蛋糕變得更大,各方只能是爭取現(xiàn)有蛋糕比例的再分配。

現(xiàn)有生活服務(wù)與出行關(guān)聯(lián)性強(qiáng)

繼在江蘇南京進(jìn)行了10個(gè)月試點(diǎn)后,2017年12月28日,美團(tuán)App正式開放了包括北京、上海、成都等7個(gè)城市的打車入口,稱只要用戶報(bào)名滿20萬人,美團(tuán)就會在該城市開通打車服務(wù)。

記者注意到,截至1月9日上午10時(shí),開通北京站點(diǎn)的報(bào)名已經(jīng)完成,開通上海站點(diǎn)的報(bào)名進(jìn)度超過42%。此前美團(tuán)在南京對司機(jī)的抽成是8%,此次為了吸引更多司機(jī)的加入,美團(tuán)方面表示,在北京站,對于前五萬名注冊成功的司機(jī),將給予3個(gè)月零抽成的優(yōu)惠,其他城市也有類似優(yōu)惠。

2017年10月,美團(tuán)點(diǎn)評宣布完成新一輪40億美元融資;考慮到出行可能帶給企業(yè)的協(xié)同效應(yīng),2017年12月初,美團(tuán)成立了出行事業(yè)部。美團(tuán)點(diǎn)評高級副總裁、出行事業(yè)部總裁王慧文表示,打車業(yè)務(wù)源自用戶需求驅(qū)動,美團(tuán)點(diǎn)評日活躍用戶中30%有出行需求;在南京試點(diǎn)的10個(gè)月以來,日訂單量也已經(jīng)突破10萬單。(責(zé)任編輯:方向)

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